一、草峪岭隧洞工程的施工监理与体会（论文文献综述）
安永林[1]（2009）在《结合邻近结构物变形控制的隧道施工风险评估研究》文中提出中国隧道及地下工程建设规模大、发展快的客观事实与地下工程严峻的安全形势决定了隧道风险管理的必要性和紧迫性。本文以湖南省研究生创新基金项目（3340-74236000004）和铁道部研究开发课题（2005K002-D-3）子课题为依托,以武广客运专线重点控制工程浏阳河隧道为背景,开展隧道施工阶段变形控制标准、风险评估及邻近结构物的安全评价研究。主要研究内容和研究成果如下:（1）融合专家法、熵度法和层次分析法,建立了隧道风险的人—机—环境系统评价模型,构建开放式评价指标体系,确立评估流程,根据评估结果提出了改善措施。（2）探讨了隧道无邻近结构物、下穿管线、下穿公路和近桥施工时的变形控制标准,分析其影响因素和提高变形控制标准的措施;建立了基于变形的风险监测与预警体系,通过正交设计试验和敏感性原理研究变形对围岩参数敏感性和影响性态。（3）基于施工单位现有的组织机构和管理制度,建立了操作性较强的隧道施工阶段风险管理具体流程,构建了项目指挥部、施工分队和施工一线人员的三个不同风险管理层次,基于Dephi语言研制了隧道变形风险预警系统。（4）应用指数法和模糊数学评估隧道邻近结构物的施工安全风险;针对隧道上软下硬地层提出了新的动态分部台阶工法;通过数值仿真研究了隧道邻近结构物下风险应对措施的安全性;进一步结合现场监测数据修正了变形控制标准。（5）在探明了风化槽地质情况和围岩性质基础上,应用统计理论和隧道力学分析了隧道坍方突发性事件的规律、原因,基于范例推理、可拓学和强度折减法对该地段坍方风险进行多角度评估,根据评估结果提出了坍方风险应对措施。
康军[2]（2006）在《黄土公路隧道设计与施工技术研究》文中研究说明本文针对黄土公路隧道修筑技术中存在的问题，结合已建和在建实体工程，通过系统的现场实测、有限元仿真计算、室内试验及大量现场调查，对黄土公路隧道的围岩压力特性、防排水技术、结构型式、设计参数、施工及病害处治技术等进行了深入研究。 通过现场实测对黄土公路隧道一次衬砌和仰拱围岩压力、格栅拱钢筋轴力、一衬和二衬接触应力以及二衬混凝土应变时间变化规律及其分布特性进行研究。总结了黄土公路隧道设计参数标准：衬砌结构截面设计时，不宜按围岩类别确定隧道围岩压力，一般应根据实测的物理力学指标进行设计；深埋隧道围岩压力可按基于弹塑性理论的卡柯公式计算，浅埋隧道围岩压力属松动压力，分布呈“猫耳朵”形状；黄土隧道侧压力系数为0.6～1.0；黄土公路隧道设计中，二次衬砌荷载分担比例按总荷载的15％计算。 通过模型试验和仿真分析，考虑影响黄土公路隧道衬砌断面型式的因素，对黄土公路隧道不同衬砌断面型式进行比较分析。提出了黄土公路隧道结构型式选择原则：在黄土公路隧道设计中首选单心圆断面型式；在有紧急停车带断面，推荐使用坦三心圆断面型式，但要局部加强。 通过对已建工程的调查及在建实体工程的分析，对黄土公路隧道渗漏水原因及防排水对策、黄土公路隧道防排水构造的基本型式、黄土公路隧道的防排水设计方案和施工工艺等进行研究。将隧道涌水类型划分为：滴渗、淋淌、股水、突水四类；总结出了黄土隧道防排水结构的设计原则，提出了适用于黄土公路隧道的三种防排水结构型式：防渗滴涌水型结构、防淋淌涌水型结构、防股流涌水型结构，并详细分析了三种防排水结构型式的适用条件及防排水结构构成。 通过依托工程，对黄土公路隧道开挖方法、施工过程及工艺、质量评定标准等进行研究。总结出适合黄土公路隧道的开挖方法：对含水量不高的一般黄土宜采用双侧壁导坑先拱后墙正台阶法施工；对于软弱的饱和黄土、风化软弱的泥岩段及浅埋段宜
李云廷[3]（2004）在《临汾马房沟提水工程管理实践》文中指出通过对马房沟提水工程投资、进度、质量和安全的有效控制,进一步强化了工程管理,保证了工程安全。
赵生荣[4]（2002）在《六年水行政管理的体会》文中研究说明对山西水利的实际情况作了全面而深刻的分析,认为山西水利建设面临干旱缺水、水资源贫乏、水土流失严重和水利基础设施不足四大难题,为此提出:山西省水利建设必须强化水资源统一管理这一重点,理顺防洪、供水、生态环境三大保障系统,实施开源增水、节流供水、拦蓄保水、减灾治水四大工程,并分八个方面对山西水利建设作了详细论述。
王学武,郝安民,任怀玉[5]（2001）在《草峪岭隧洞工程的施工监理与体会》文中提出对草峪岭隧洞施工监理的质量控制、监理效果以及存在问题进行了简要论述。
二、草峪岭隧洞工程的施工监理与体会（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、草峪岭隧洞工程的施工监理与体会（论文提纲范文）
（1）结合邻近结构物变形控制的隧道施工风险评估研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 依托工程背景概况 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 研究现状及存在的问题 |
| 1.2.1 隧道施工对地层变形的影响研究现状 |
| 1.2.2 隧道施工对邻近结构物影响的研究现状 |
| 1.2.3 隧道施工风险管理研究现状 |
| 1.2.4 存在问题 |
| 1.3 研究内容和研究思路 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 研究思路 |
| 第2章 隧道施工风险突变机理及人机环境系统分析 |
| 2.1 风险管理相关概念 |
| 2.1.1 风险基本概念 |
| 2.1.2 与风险相关的几个概念 |
| 2.1.3 风险评价主要方法 |
| 2.2 隧道施工风险本质解析 |
| 2.2.1 风险事故统计分析 |
| 2.2.2 风险发生原因 |
| 2.2.3 风险发生机制 |
| 2.2.4 风险分类与分级 |
| 2.3 隧道施工风险突变分析 |
| 2.3.1 突变基本理论概述 |
| 2.3.2 风险事故突变机理分析 |
| 2.4 隧道施工风险人—机—环境系统综合评估 |
| 2.4.1 人子系统 |
| 2.4.2 机子系统 |
| 2.4.3 环境子系统 |
| 2.4.4 人—机—环境评价指标体系及流程 |
| 2.4.5 人—机—环境系统评价实例 |
| 2.4.6 基于人—机—环境系统的隧道安全改善措施 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 隧道施工时邻近结构物变形控制标准探讨 |
| 3.1 变形控制基准确定原则 |
| 3.2 隧道无近邻结构物段变形控制标准研讨 |
| 3.2.1 从围岩稳定角度推导变形标准 |
| 3.2.2 根据经验公式推算变形标准 |
| 3.2.3 根据相关规范确定变形标准 |
| 3.3 隧道下穿公路时变形控制标准探讨 |
| 3.3.1 公路路面性能要求 |
| 3.3.2 公路沉降下变形模型分析 |
| 3.3.3 选取地基模型 |
| 3.3.4 推算基床系数 |
| 3.3.5 等效处理多层路面结构 |
| 3.3.6 无限柔性路面变形标准推导 |
| 3.3.7 柔性路面变形标准推导 |
| 3.3.8 无限刚性路面变形标准推导 |
| 3.4 隧道下穿管线时地表变形控制标准分析 |
| 3.4.1 接头允许转动无限柔性管线变形标准研究 |
| 3.4.2 接头不允许转动无限柔性管线变形标准分析 |
| 3.4.3 柔性管线变形标准研究 |
| 3.4.4 无限刚性管线变形标准分析 |
| 3.5 隧道邻近立交桥施工时变形控制标准探讨 |
| 3.5.1 隧道施工变形对立交桥影响分析 |
| 3.5.2 由相关规范确定墩台沉降标准 |
| 3.5.3 由墩台沉降标准推求地表沉降标准 |
| 3.6 等代圆法等效非圆形隧道 |
| 3.7 浏阳河隧道邻近结构物变形控制标准拟定 |
| 3.7.1 无邻近结构物段变形控制标准拟定 |
| 3.7.2 下穿京珠高速公路的变形控制标准拟定 |
| 3.7.3 过排水箱涵段变形控制标准拟定 |
| 3.7.4 近桥梁段变形控制标准拟定 |
| 3.8 隧道邻近结构物变形风险预警体系 |
| 3.8.1 变形管理基准拟定和监测流程 |
| 3.8.2 变形监测小组职责 |
| 3.9 变形对围岩参数敏感性及影响态势 |
| 3.9.1 变形对围岩参数的敏感性分析 |
| 3.9.2 围岩参数对变形的影响态势分析 |
| 3.10 本章小结 |
| 第4章 隧道施工风险管理体系与变形预警系统研究 |
| 4.1 风险管理相关法规文件 |
| 4.2 风险管理目标和流程 |
| 4.3 风险管理组织机构与职责 |
| 4.4 风险管理制度措施 |
| 4.5 风险预警与风险干预应急措施 |
| 4.6 变形风险预警系统 |
| 4.6.1 系统总体模块 |
| 4.6.2 各子模块 |
| 4.7 本章小结 |
| 第5章 隧道过邻近结构物段重大风险源专项评估 |
| 5.1 肯特指数法评估隧道邻近结构物安全风险原理 |
| 5.2 考虑风险损失和风险概率的模糊数学风险评估原理 |
| 5.2.1 模糊隶属度函数的选取 |
| 5.2.2 风险估计 |
| 5.2.3 风险评价等级 |
| 5.3 隧道斜下穿排水箱涵段风险评估与应对 |
| 5.3.1 现场概况 |
| 5.3.2 风险评估 |
| 5.3.3 动态分部台阶法风险应对措施 |
| 5.3.4 风险应对措施力学机理 |
| 5.3.5 风险应对措施安全性分析 |
| 5.3.6 风险监控 |
| 5.3.7 风险应急预案 |
| 5.4 隧道邻近牛角冲互通立交桥风险评估与应对 |
| 5.4.1 现场概况 |
| 5.4.2 风险评估 |
| 5.4.3 风险应对措施安全性分析 |
| 5.4.4 风险监控 |
| 5.4.5 施工阶段风险应急预案 |
| 5.5 隧道斜下穿京珠高速公路风险评估与应对 |
| 5.5.1 现场概况 |
| 5.5.2 风险评估 |
| 5.5.3 风险应对措施安全性分析 |
| 5.5.4 风险监控 |
| 5.5.5 风险应急预案 |
| 5.6 修正变形监测标准 |
| 5.7 本章小结 |
| 第6章 隧道过风化槽施工坍方突发性事件风险评估 |
| 6.1 隧道坍方和掌子面崩塌形态统计分析 |
| 6.1.1 隧道坍方统计及原因分析 |
| 6.1.2 隧道掌子面崩塌形态统计分析 |
| 6.2 隧道过风化槽段地质情况探测 |
| 6.3 范例推理评估隧道坍方风险 |
| 6.3.1 范例推理评估思路 |
| 6.3.2 范例推理评估隧道坍方风险 |
| 6.4 可拓法评估隧道坍方风险 |
| 6.4.1 可拓法坍方风险评估思路 |
| 6.4.2 可拓法坍方风险评估实例 |
| 6.5 强度折减法评估隧道坍方风险 |
| 6.5.1 强度折减法评估思路 |
| 6.5.2 隧道坍方失稳评估判剧 |
| 6.5.3 隧道坍方稳定评估 |
| 6.6 过风化槽段风险应对措施 |
| 6.7 隧道施工坍方预防措施和应急预案 |
| 6.7.1 隧道坍方风险段施工预防措施 |
| 6.7.2 隧道坍方风险段应急预案 |
| 6.8 过风化槽段的施工效果分析 |
| 6.9 本章小结 |
| 第7章 研究结论与展望 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.2 主要创新点 |
| 7.3 进一步研究建议 |
| 参考文献 |
| 致谢——回首求学路 感恩他人情 |
| 攻读学位期间发表论文及科研情况 |
| 一、在读期间发表的论文 |
| 二、参加的科研项目 |
| 三、参加的学术会议 |
| 四、参加的隧道设计与监测项目 |
| 五、在读期间荣获的奖励 |
（2）黄土公路隧道设计与施工技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究概况 |
| 1.2.1 隧道结构计算模型 |
| 1.2.2 围岩压力理论 |
| 1.2.3 隧道结构数值仿真 |
| 1.2.4 模型试验及工程实测 |
| 1.2.5 施工方法 |
| 1.2.6 防排水技术 |
| 1.3 本文研究内容 |
| 第二章 黄土公路隧道围岩压力特征与取值 |
| 2.1 黄土公路隧道地质特点 |
| 2.2 黄土公路隧道围岩压力实测分析 |
| 2.2.1 依托工程概况 |
| 2.2.2 测试目的与实施技术 |
| 2.3 黄土公路隧道围岩压力特征 |
| 2.4 设计参数标准 |
| 第三章 黄土公路隧道结构型式选择 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 模型试验分析 |
| 3.2.1 试验方案设计 |
| 3.2.2 试验模型设计 |
| 3.2.3 试验装置及量测系统 |
| 3.2.4 模型试验结果及分析 |
| 3.3 数值仿真分析 |
| 3.3.1 计算软件简介 |
| 3.3.2 计算模型及参数 |
| 3.3.3 有限元计算结果分析 |
| 3.4 黄土公路隧道结构型式选择原则 |
| 第四章 黄土公路隧道防排水技术与应用 |
| 4.1 黄土公路隧道地下水特性 |
| 4.1.1 黄土地层隧道渗透性及地下水迁移状况 |
| 4.1.2 黄土地层地下水迁移特性 |
| 4.1.3 黄土地层中地下水对结构稳定的危害 |
| 4.2 黄土公路隧道渗涌水调查及渗涌水类型划分 |
| 4.2.1 调查概述 |
| 4.2.2 调查结果概述 |
| 4.2.3 渗涌水类型划分 |
| 4.3 黄土公路隧道防排水技术 |
| 4.3.1 黄土隧道防排水构造适用性调查 |
| 4.3.2 非饱和黄土隧道力学特性研究 |
| 4.3.3 黄土软岩隧道防排水构造适应性试验 |
| 4.3.4 黄土隧道防排水技术 |
| 4.4 工程实例分析 |
| 4.4.1 巉柳高速公路隧道防排水设计与施工研究 |
| 4.4.2 巉柳高速公路隧道防排水设计方案研究 |
| 4.4.3 土家湾隧道防排水施工工艺及质量控制研究 |
| 4.5 小结 |
| 第五章 黄土公路隧道施工工法 |
| 5.1 概述 |
| 5.1.1 黄土地层对隧道施工的影响 |
| 5.1.2 黄土公路隧道施工注意事项 |
| 5.2 黄土公路隧道施工工法 |
| 5.2.1 黄土公路隧道开挖方法 |
| 5.2.2 不同开挖方法施工过程数值模拟 |
| 5.2.3 开挖方法优缺点比较 |
| 5.2.4 开挖方法改进 |
| 5.2.5 黄土公路隧道支护方法的现状与改进 |
| 5.2.6 黄土公路隧道施工组织设计 |
| 5.3 黄土公路隧道施工质量控制 |
| 5.4 工程实例分析 |
| 5.4.1 各依托工程采用的施工方法 |
| 5.4.2 新庄岭隧道施工组织 |
| 5.5 小结 |
| 第六章 黄土公路隧道病害处治方法 |
| 6.1 黄土公路隧道病害类型 |
| 6.1.1 黄土公路隧道病害调查概述 |
| 6.1.2 黄土公路隧道病害类型 |
| 6.2 黄土公路隧道病害成因分析 |
| 6.2.1 黄土土质及基本特征 |
| 6.2.2 地形地貌 |
| 6.2.3 水文地质条件与含水状态 |
| 6.2.4 坡体地层结构特性 |
| 6.2.5 工程勘察与设计 |
| 6.2.6 工程施工 |
| 6.2.7 农业灌溉 |
| 6.3 黄土公路隧道病害机制探讨 |
| 6.3.1 渗漏水 |
| 6.3.2 隧道塌方 |
| 6.3.3 支护体衬砌变形破坏 |
| 6.3.4 地表变形破坏 |
| 6.4 黄土公路隧道病害处治 |
| 6.4.1 洞身渗水、漏水病害处治 |
| 6.4.2 洞项掉块、坍塌的处治 |
| 6.4.3 衬砌开裂 |
| 6.4.4 地表变形(裂缝、陷穴、溶洞)的处治 |
| 6.5 小结 |
| 第七章 结论与建议 |
| 7.1 主要研究结论 |
| 7.2 进一步工作建议 |
| 参考文献 |
| 博士期间发表的相关论文 |
| 致谢 |
四、草峪岭隧洞工程的施工监理与体会（论文参考文献）
- [1]结合邻近结构物变形控制的隧道施工风险评估研究[D]. 安永林. 中南大学, 2009(12)
- [2]黄土公路隧道设计与施工技术研究[D]. 康军. 长安大学, 2006(12)
- [3]临汾马房沟提水工程管理实践[J]. 李云廷. 山西水利, 2004(02)
- [4]六年水行政管理的体会[J]. 赵生荣. 山西水利, 2002(01)
- [5]草峪岭隧洞工程的施工监理与体会[J]. 王学武,郝安民,任怀玉. 山西水利, 2001(06)