问：公务用车改革的成效
- 答：法律分析：公车改革的实质，是要取消官员职务消费中的“公车特权”，这种特权的载体是公车，如果取消了作为特权载体的公车，也就取消了特权本身。所以公车改革的关键，就是要大幅度削减公车数量，确保绝大多数官员和普通公务人员无公车可坐，无“公车特权”可享。而大幅削减公车数量的关键，就在于严格执行取消一般公务用车的规定，把以往用于控制公车消费和惩治公车腐败的人力物力，转而用于严格控制公车数量，严惩 购置公车和官员向其他单位“借车”的行为。只有公车数量大幅度削减下来，监管弯汪脊公车和惩治公车腐败的成本和难度才能越来越小，公车改革才能真正获得成功。
公车改革陵谨接下来最关键、最困难的工作，就是要按规定取消一般公务用车（执法执勤用车除外），最大限度减少公车数量。这项工作分为两个层面，一是通过强化预算管理和监督，从严格执行预算的角度卡住公务用车支出的“咽喉”，严防公权机关和所有财政拨款单位 购置、使用公车；二是国有企业、公有事业单位和基层单位也要大力推行车改，大幅度减少公车数量，对官员向公有企事业单位和私营企业“借车”须严肃查处，情节严重的当按索贿、受贿追究刑责。
法律依据：《中华人民共和国 信息公开条例》
第七条 各级人民 应当积极推进 信息公开工作，逐步增加 信息公开的内容。
第八条 各级人民 应当加强 信息资源的规范化、标准化、信息化管理，加强互联网 信息公开平台建设，推进埋渗 信息公开平台与政务服务平台融合，提高 信息公开在线办理水平。
第九条 公民、法人和其他组织有权对行政机关的 信息公开工作进行监督，并提出批评和建议。
问：如何看待“公车改革”的利与弊
- 答：如今的公车乱象，不仅造成了纳税人的沉重负担，而且也滋生了大量的车轮腐败。长期以来，公众对公车浪费、公车私用的关注，充分证明了现行公车制度存在许多粗陋之处。关注公车改革，是因为这联系着职工的切身利益。有人认为公车改革是不合理的，从单位配备公车开始，无论是办公事还是私事，都打着办公事的旗号开着公车——这是为了方便为了私车省油。有的人把公车私用当成了理所当然，还传言说：有车不用傻啊!一听说公车改革，似乎都慌羡碰乎了，没有车我们外出“办公“怎么办啊?多不方便啊!一连串的感叹。
关注公车改革，是因为车改联系着车补。大家关注公车改革，这除了不方便职工外出办事以外，还因为公车改了以后财政会给每个职工一定的交通补贴，无论是出差还是外出送文件，只要是与工作有关，只要有相关的文件，我们都可兄悉以凭着这些单据报销费用，但是也会有一定的标准，不会因为你花多少钱都会报销，其实这样也杜绝了奢侈浪费之风。
其实大家之所以十分关心公车改革是以为车补一直是人们关心的问题，车贴补多补少，怎么补，按照怎样的标准补贴似乎都是一个备受争议的话题吵迹。补贴多了国家财政支出大，补贴少了职工的利益得不到保障。虽然有人认为车改不好，但是个人认为车改还是利大于弊的，既然中央决定了车改那么它也是为大局考虑，从整体考虑的，我们应该支持车改。
问：中央党政机关公务用车制度改革方案
- 答：风大雨小,大多数人没条件用公车
- 答：我国拟启动公车改革 厅级以下取消专车_专题_网易汽车
