一、铁型覆砂铸造4JB1球铁曲轴（论文文献综述）
郭婷婷[1]（2014）在《曲轴铁模覆砂铸造模具CAD/CAE/CAM技术研究》文中进行了进一步梳理为满足市场对发动机在动力性及节能、排放等方面的需要,大功率、低油耗、低排放的较低爆发压力的自然吸气发动机,主配国内着名商用汽车生产企业,拥有广阔的市场前景。随着当前汽车行业价格的不断下调以及钢铁、能源等价格不断上扬,探索“以铸代锻”、“以铁代钢”的曲轴生产工艺势在必行。先进的铁模覆砂铸造工艺可以满足正火球铁曲轴毛坯制造的要求,但是铸造企业缺乏科学可靠的理论依据和精准的工艺设计,铸件质量及生产效率制约着企业的发展。因此,研究铁模覆砂铸造工艺工装设计、分析优化模具设计并进行数控自动编程加工,对曲轴毛坯铸造技术及汽车产业的发展具有重要意义。针对目前所存在的这些问题,本文分别对其进行了研究设计和改进：本文以某柴油机厂CY4105球铁氮化滚压曲轴为研究对象,通过对曲轴铁模覆砂铸造与传统潮模砂铸造工艺相比较得出铁模覆砂铸造工艺的优越性。依据铁模覆砂铸造的工艺特点及生产经验,完成了曲轴模样及铁型、射砂机构、落砂机构、浇注系统、排气系统等工装模具设计,进而完成了铁模覆砂铸造铁型上、下模板与模样的装配工装设计等,并生成了产品的工程图。本文根据四缸曲轴及铁型模具的结构对称性,选取下铁型中一个曲拐部分及与之对应的铁型、覆砂层作为几何模型,基于ANSYS对浇铸温度进行有限元分析。分析了了曲拐、覆砂层以及铁型在不同时间点的温度场分布,绘制了关键点温度-时间历程曲线,初步确定了开箱时间,试生产后可再根据实际检测温度进行适当调整来确定最终的开箱时间。有助于铸件在凝固过程中传热的均匀性,根据计算机软件的模拟结果,对覆砂层和铁型的厚度等相关工艺参数提出改进的工艺方案,给工装设计提供可靠的理论依据。本文利用UG软件,对曲轴铁模覆砂铸造模具的加工进行了工艺分析,选择合适的加工方法,生成了数控加工程序G代码并对进行虚拟加工,验证刀具运动轨迹。通过CIMCO软件（DNC传输软件）将数据传输到机床实际加工并投入生产。本文通过对常见铸件缺陷及其防止措施的分析,简要介绍了曲轴铁模覆砂铸造模具的质量与技术检验方法。通过对曲轴毛坯铸件的质量检测,其机械性能稳定,降低了因铸造缺陷导致的产品废品率,真正实现了“以铸代锻”、“以铁代钢”的曲轴生产工艺要求。综上所述,本论文的研究有利于提高曲轴毛坯铸造的质量并降低生产成本,加快模具新产品的开发周期,提高新产品的市场竞争力,具有显着的技术经济和社会效益。其研究成果可以为曲轴毛坯铸件的生产提供理论依据及实践指导,并可推广应用于其它同类产品铸件成型的全过程。
黄列群,董凌云,潘东杰,夏小江[2]（2012）在《铁型及覆砂层厚度对铸件凝固的影响》文中进行了进一步梳理为解决球墨铸铁铸件冷却凝固的影响因素问题,将数值模拟技术应用到铸造过程分析中,讨论了铁型覆砂铸造工艺中40 mm、20 mm两种不同铁型,6 mm、8 mm、10 mm、13 mm四种覆砂层厚度对球墨铸铁铸件冷却凝固的影响,建立了铸造过程中铁型厚度、覆砂层厚度、铸件厚度三者之间的关系。进一步测量了实际球墨铸铁铸件的冷却凝固曲线,验证了模拟数据,得出了铁型覆砂工艺适合球墨铸铁铸件的工艺参数。研究结果表明,该研究对球墨铸铁铸造实际应用具有较为可靠的工艺参考价值。
李涛[3]（2012）在《曲轴铁型覆砂铸造温度场模拟及其生产线自动控制的研究》文中研究指明曲轴是发动机上一个很重要的零部件,开发制造高质量的曲轴对于提高发动机性能有着很重要的意义。选用铁型覆砂铸造工艺虽然可以满足它的要求,但是目前该工艺及其生产线还存在一些问题,因此本文对其进行了如下研究及改进:利用ANSYS分析软件对该凝固过程的温度场进行了数值模拟,分析铸件、覆砂层以及铁型在不同时段的温度场分布和冷却曲线,确定了开箱的最佳时间以及覆砂层和铁型的厚度,为优化铸造工艺提供了科学依据。研究并设计曲轴铁型覆砂铸造生产线及其自动控制系统,重点分析了该生产线的生产要求、工艺流程、主要装备功能及工作流程和生产线的布置。在此基础上,设计并实现了基于现场总线的自动控制系统,主要包括控制系统总体设计、硬件选型、系统软件和上位监控的设计。针对生产线铁型冷却控制较难和电动小车定位不够精准的问题,本文分别对其进行了改进:设计了冷却器的PLC自动控制系统,通过ANSYS软件分析铁型冷却温度场,PLC根据曲线拟合得到的铁型温度与冷却时间的关系式对冷却器的喷水时间进行自动控制;设计了基于PLC的步进电机精确定位闭环控制系统,利用PLC、驱动器、步进电机以及编码器组成的闭环控制系统对电动小车的运动进行精确控制,提高其工作效率。铁型覆砂铸造工艺可以提高铸件质量及生产效率,降低综合成本。其市场前景广阔,经济效益显着,因此研究开发铁型覆砂制造装备及自动化生产线对于促进铸造行业的发展具有重大意义。
董凌云[4]（2011）在《铁型覆砂铸造凝固过程分析及其无冒口铸造技术研究》文中提出由铁型覆砂铸造工艺生产的铸件精度高、加工余量小、整体质量高。但是铁型覆砂铸造工艺工装设备比较昂贵,铁型一旦确定就无法更改。较普遍的方法是通过多次实验测量来确定工艺参数,但是这种方测试方法费用高、周期长、实验难度高。所以制定一种方便、实用的工艺参数确定方法并实现铸件的无冒口铸造是这个领域的研究热点。论文从研究凝固过程入手,运用动态温度监控和ANSYS、MAGMAsoft软件为基础的计算机模拟相结合的方式修正并得到材料在实际生产下的物理参数,继而对实际生产铸件的生产过程进行计算机模拟,为铸件实现无冒口铸造得出铸造工艺参数。本文的主要工作和成果如下:1、设计了合理并且操作简便的实验方法测量铁型覆砂铸造浇铸过程中不同的铁型厚度和覆砂层厚度条件下铸件各部位的凝固冷却曲线,得到铁型厚度、覆砂层厚度对铸件凝固过程的影响关系。设计的温度测量仪器方便、高效,也可以应用到其他铸造过程的温度场测量中。2、运用ANSYS和MAGMAsoft软件对铸件凝固过程进行温度场模拟。首先根据工具书和文献获得的参数,运用ANSYS模拟软件对实验铸件进行温度场模拟,得出凝固温度曲线。再对比实验所得数据,修正材料的热物性参数,得出球墨铸铁在生产应用条件下的物理参数,进一步运用MAGMAsoft软件对铸件的无冒口铸造工艺可行性进行初步分析判断。3、根据球墨铸铁四缸曲轴特点进行分析,设计出了铁型覆砂无冒口铸造工艺。经过计算机模拟和实际生产,证实了球墨铸铁铁型覆砂铸造的无冒口工艺是可行的。本课题运用实际测量和计算机模拟相结合的方式,对铸件的凝固过程进行研究,并得到合理的工艺参数,设计并实现了球墨铸铁四缸曲轴的无冒口铸造工艺。进过进一步的优化,可以使无冒口铸造工艺得到更广泛的应用。
马鸣图,李志刚,易红亮[5]（2007）在《组织形态对球铁曲轴疲劳特性的影响》文中研究说明用两根以不同工艺铸造的4JB1发动机球铁曲轴,来研究组织形态对其疲劳特性的影响。一种工艺为铸态+正火处理（以下简称正火态）;另一种是铁型覆砂铸造（以下简称铸态）。两者都经机加工、氮化处理后进行弯曲疲劳试验,从毛坯取样做力学性能和冲击试验。结果表明:尽管两者的力学性能相近,但铸态曲轴的弯曲疲劳极限远高于正火态曲轴。这是由于铸态曲轴具有细小的牛眼状石墨形态+珠光体组织,所以裂纹起裂功和扩展功都较高,在疲劳中当石墨处萌生裂纹后,包围石墨的铁素体可以使裂纹尖端钝化,有效阻止裂纹扩展;而正火态曲轴显示为球状石墨+珠光体组织,包围在石墨周围的珠光体强度较高,在与石墨交界处萌生裂纹和之后裂纹的扩展都较快,导致疲劳寿命较低。
马鸣图,李志刚,易红亮[6]（2007）在《组织形态对球铁曲轴疲劳特性的影响》文中指出用两根以不同工艺铸造的4JB1发动机球铁曲轴,来研究组织形态对其疲劳特性的影响。一种工艺为铸态+正火处理（以下简称正火态）;另一种是铁型覆砂铸造（以下简称铸态）。两者都经机加工、氮化处理后进行弯曲疲劳试验,并从毛坯取样做力学性能和冲击试验。结果表明:尽管两者的力学性能相近,但铸态曲轴的弯曲疲劳极限远高于正火态曲轴。这是由于铸态曲轴具有细小的牛眼状石墨形态+珠光体组织,所以裂纹起裂功和扩展功都较高,在疲劳中当石墨处萌生裂纹后,包围石墨的铁素体可以使裂纹尖端钝化,有效阻止裂纹扩展;而正火态曲轴显示为球状石墨+珠光体组织,包围在石墨周围的珠光体强度较高,在与石墨交界处萌生裂纹和之后裂纹的扩展都较快,导致疲劳寿命较低。
马鸣图,李志刚,易红亮[7]（2006）在《球铁曲轴疲劳特性的研究》文中研究指明本文对球铁曲轴的疲劳特性进行了研究,球铁曲轴为4JB1发动机曲轴,其曲轴毛坯采用两种工艺制造:一种工艺为铸态+正火处理;另一种工艺为铁型覆砂铸态,经机加工后,进行氮化处理,然后进行弯曲疲劳试验,从曲轴毛坯上取样,进行力学性能和冲击试验,结果表明:尽管两种状态曲轴力学性能相近,但铸态球铁曲轴的弯曲疲劳极限远高于正火处理的曲轴,这一结果与铸态球铁曲轴的具有较高的裂纹起裂纹功和扩展功相一致,而后者又与铸态球铁曲轴具有细小的牛眼状石墨形态有关,而疲劳寿命低的正火态曲轴显示出为球状石墨+珠光体组织,这种组织在石墨处萌生裂纹后,包围石墨的铁素体可以使裂纹尖端钝化,并有效阻止裂纹扩展。
李晓东,马鸣图,梁吉明[8]（2002）在《4JB1发动机铸态球铁曲轴的研制》文中研究指明采用铁型覆砂铸造工艺,通过球铁合金化生产的铸态QT800-2球铁曲轴,经过性能测试和批量装车交用户使用试验,表明该球铁曲轴的性能达到和超过现有的锻钢曲轴,能满足4JB1增压发动机的要求。在保证和提高性能的同时降低了生产成本,取得了较好的经济效益。
李晓东,马鸣图[9]（2002）在《数值模拟在铁型覆砂铸造中的应用》文中研究说明对铁型覆砂的工艺进行了数字模拟,并以4JB1球铁曲轴为例,说明通过对其凝固过程的数值模拟可以为曲轴的工艺设计、工装改进及凝固后的组织和性能预测提供重要的方法和手段,并可大大降低试制成本。
龚萍[10]（2002）在《提高铸态高强度球铁塑韧性的研究》文中认为通过对Cu、Mo、Sb的试验结果统计,分析了合金元素的偏析特性、形成碳化物能力以及其强化机理,提出采用多元微量合金复合强化生产铸态高强、韧球铁的观点,并在试生产中取得了理想的效果。
二、铁型覆砂铸造4JB1球铁曲轴（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、铁型覆砂铸造4JB1球铁曲轴（论文提纲范文）
（1）曲轴铁模覆砂铸造模具CAD/CAE/CAM技术研究（论文提纲范文）
| Directory |
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题的研究的背景与来源 |
| 1.2 曲轴铸造工艺国内外研究现状 |
| 1.2.1 传统球铁曲轴铸造工艺 |
| 1.2.2 铁模覆砂铸造工艺及其发展 |
| 1.2.3 先进铸造软件及计算机模拟技术诞生 |
| 1.3 国内外模具的CAD/CAE/CAM技术的应用领域及应用现状 |
| 1.4 铁模覆砂铸造技术的优点及可行性分析 |
| 1.4.1 铁模覆砂铸造原理 |
| 1.4.2 铁模覆砂铸造工艺流程 |
| 1.5 课题研究的主要内容、目的及意义 |
| 1.5.1 课题研究的内容 |
| 1.5.2 课题研究的目的及意义 |
| 1.6 本章小结 |
| 第2章 曲轴铁模覆砂铸造模具的CAD建模 |
| 2.1 曲轴铁模覆砂铸造模具的CAD建模软件工具的选择 |
| 2.2 CY4105球铁氮化滚压曲轴简介 |
| 2.3 CY4105曲轴铁模覆砂铸造与传统潮模砂铸造工艺比较 |
| 2.3.1 原潮模砂工艺 |
| 2.3.2 铁模覆砂工艺 |
| 2.3.3 两种工艺的对比 |
| 2.4 CY4105曲轴的铁模覆砂铸造工装模具设计 |
| 2.4.1 模具材料的选择 |
| 2.4.2 分型面的选取及模样的制作与排布 |
| 2.4.3 射砂、落砂机构设计 |
| 2.4.4 浇注系统设计 |
| 2.4.5 排气系统设计 |
| 2.4.6 覆砂层厚度、铁型厚度设计 |
| 2.4.7 铁型上模板、下模板与模样装配图设计 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 曲轴铁模覆砂铸造模具的CAE分析 |
| 3.1 曲轴铁模覆砂铸造模具的CAE分析软件工具的选择 |
| 3.2 铁模覆砂曲轴铸造凝固与冷却过程的传热模型 |
| 3.2.1 相变模型 |
| 3.2.2 传热模型 |
| 3.2.3 热物理性能参数 |
| 3.2.4 铁型换热系数的确定 |
| 3.3 基于ANSYS的浇铸温度有限元分析 |
| 3.3.1 几何建模 |
| 3.3.2 单元选取与网格剖分 |
| 3.3.3 初始边界条件设定 |
| 3.4 计算结果及分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 曲轴铁模覆砂铸造模具的CAM加工 |
| 4.1 曲轴铁模覆砂铸造模具的CAM加工工具的选择 |
| 4.2 数控加工对象的选择与工艺的分析 |
| 4.2.1 数控加工对象的选择——CY4105曲轴铁型及模样 |
| 4.2.2 数控加工工艺的分析与加工阶段的划分 |
| 4.3 加工方法与工艺参数的选择与设置 |
| 4.3.1 毛坯的设定 |
| 4.3.2 刀具的选择与创建 |
| 4.3.3 加工方法的选择 |
| 4.3.4 工艺参数的设置 |
| 4.4 CY4105曲轴铁型及模样加工程序生成 |
| 4.4.1 轨的生成及仿真验证 |
| 4.4.2 后置处理与G代码生成 |
| 4.5 数据传输、实际加工与检测 |
| 4.5.1 CIMCO软件数据传输与验证 |
| 4.5.2 机床实际加工与检测 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 曲轴铁模覆砂铸造模具的CAD/CAE/CAM试验验证 |
| 5.1 铸件的质量检验 |
| 5.2 模具的CAD/CAE/CAM试验验证 |
| 5.3 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 部分数控程序 |
| 附表 |
（2）铁型及覆砂层厚度对铸件凝固的影响（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 铁型覆砂工艺 |
| 2 计算机模拟的实现 |
| 2.1 铸造工艺计算机模拟现状 |
| 2.2 数学模型 |
| 2.3 数值模拟应用 |
| 3 实验方法 |
| 5 结束语 |
（3）曲轴铁型覆砂铸造温度场模拟及其生产线自动控制的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题项目背景 |
| 1.2 曲轴生产背景 |
| 1.3 曲轴生产方法现状 |
| 1.4 铁型覆砂铸造原理 |
| 1.4.1 热交换原理 |
| 1.4.2 工艺比较 |
| 1.5 铁型覆砂铸造的发展及其应用 |
| 1.6 铁型覆砂铸造生产线存在的问题 |
| 1.7 本文研究目的及主要内容 |
| 第2章 基于ANSYS 的曲轴铁型覆砂铸造温度场模拟的研究 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 铁型覆砂铸造凝固冷却过程传热模型的建立 |
| 2.2.1 传热的基本方式 |
| 2.2.2 铸件凝固过程传热模型 |
| 2.3 初始条件和换热系数 |
| 2.3.1 初始条件 |
| 2.3.2 铁型覆砂铸造换热系数的计算 |
| 2.4 ANSYS 软件分析 |
| 2.4.1 单元选择 |
| 2.4.2 几何建模 |
| 2.4.3 网格的划分 |
| 2.5 求解及结果分析 |
| 2.5.1 求解方法 |
| 2.5.2 计算结果 |
| 2.5.3 结果分析 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 铁型覆砂铸造生产线工艺流程及装备设计 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 曲轴铁型覆砂铸造生产线要求 |
| 3.2.1 生产线环境条件 |
| 3.2.2 生产线基本要求 |
| 3.3 铁型覆砂铸造生产线工艺流程 |
| 3.4 生产线主要装备设计 |
| 3.5 生产线布置 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 铁型覆砂铸造生产线综合自动控制系统的设计 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 生产线控制总体设计 |
| 4.3 控制系统硬件选型 |
| 4.3.1 上位机 |
| 4.3.2 主站控制器 |
| 4.3.3 主站控制柜 |
| 4.3.4 变频调速器 |
| 4.3.5 传感器 |
| 4.4 系统软件设计 |
| 4.4.1 STEP7 简述 |
| 4.4.2 程序设计 |
| 4.4.3 组态设计 |
| 4.5 系统监控设计 |
| 4.5.1 组态王6.5 介绍 |
| 4.5.2 通讯方式 |
| 4.5.3 软件设计 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 铁型冷却分析及冷却器的自动控制设计 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 总体设计思路 |
| 5.3 铁型水冷分析方法 |
| 5.4 ANSYS 模拟水冷及空冷温度场 |
| 5.4.1 单元选择 |
| 5.4.2 模型建立 |
| 5.4.3 网格划分 |
| 5.4.4 初始条件及边界条件 |
| 5.4.5 分析与讨论 |
| 5.5 曲线拟合 |
| 5.6 水冷自动控制系统的设计 |
| 5.6.1 系统的整体设计方案 |
| 5.6.2 冷却器自控系统软件设计 |
| 5.7 本章小结 |
| 第6章 基于PLC 的步进电机精确定位闭环自动控制系统的设计 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 电动小车的工作流程 |
| 6.3 总体控制方案设计 |
| 6.4 主要硬件设计及选型 |
| 6.4.1 可编程控制器 PLC |
| 6.4.2 驱动器 |
| 6.4.3 步进电机 |
| 6.4.4 编码器 |
| 6.5 程序设计 |
| 6.5.1 程序设计流程图 |
| 6.5.2 控制程序主要组件信息 |
| 6.5.3 控制系统部分程序梯形图 |
| 6.6 本章小结 |
| 第7章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间参加的可研项目和成果 |
（4）铁型覆砂铸造凝固过程分析及其无冒口铸造技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 国内外铸造业的发展趋势 |
| 1.1.1 国内铸造技术发展现状 |
| 1.1.2 国外铸造业的发展状况 |
| 1.2 现代铸造方法 |
| 1.2.1 砂型铸造 |
| 1.2.2 特种铸造 |
| 1.3 铁型覆砂铸造 |
| 1.3.1 工艺原理 |
| 1.3.2 铁型覆砂铸造的热交换特点 |
| 1.3.3 铁型覆砂铸件冷却速度的影响 |
| 1.3.4 铁型覆砂的铸造设备 |
| 1.4 铁型覆砂铸造的研究进展 |
| 1.4.1 铁型覆砂铸造的发展历史 |
| 1.4.2 计算机模拟技术的应用 |
| 1.4.3 凝固过程热传递数学模型 |
| 1.5 铁型覆砂铸造工艺研究现状 |
| 1.5.1 缺陷 |
| 1.5.2 铁型厚度、覆砂层厚度、铸件厚度对铸件冷却凝固的影响 |
| 1.5.3 射砂工艺 |
| 1.6 本课题研究意义及主要内容 |
| 第2章 实验方法、材料及设备 |
| 2.1 实验设备材料 |
| 2.2 总体实验方案设计 |
| 2.2.1 实验铸件设计 |
| 2.2.2 实验模具设计 |
| 2.2.3 测温仪器设计 |
| 2.2.4 测量点设计 |
| 2.3 实验过程 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 实验结果分析 |
| 3.1 实验冷却曲线 |
| 3.2 铸件冷却凝固分析 |
| 3.3 铸件球化效果分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 计算机模拟应用 |
| 4.1 铸造工艺计算机模拟现状 |
| 4.1.1 铸造工艺的CAD技术 |
| 4.1.2 铸造过程模拟技术 |
| 4.2 铸造凝固过程数学模型 |
| 4.2.1 铸造模拟计算机算法简介 |
| 4.2.2 热分析有限元法数学模型 |
| 4.3 基于ANSYS的铸件凝固冷却模拟 |
| 4.3.1 ANSYS模拟过程 |
| 4.3.2 材料的热物性参数 |
| 4.3.3 模拟结果分析 |
| 4.4 基于MAGMAsoft的铸造收缩缺陷模拟 |
| 4.4.1 球墨铸铁凝固收缩缺陷模拟 |
| 4.4.2 MAGMAsoft简介 |
| 4.4.3 MAGMAsoft模拟过程 |
| 4.4.4 模拟计算分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 球墨铸铁无冒口铸造工艺生产应用 |
| 5.1 铁型覆砂工艺无冒口铸造可行性设计 |
| 5.1.1 无冒口铸造的机理 |
| 5.1.2 无冒口铸造工艺措施 |
| 5.2 球墨铸铁四缸曲轴的无冒口铸造工艺设计 |
| 5.2.1 四缸曲轴铁型覆砂无冒口工装设计 |
| 5.2.2 四缸曲轴无冒口铸造计算机模拟 |
| 5.2.3 四缸曲轴无冒口铸造工艺的实际应用 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 附录A |
| 附录B |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间参加的科研项目和成果 |
（6）组织形态对球铁曲轴疲劳特性的影响（论文提纲范文）
| 前言 |
| 1 试验材料、处理工艺和方法 |
| 2 试验结果 |
| 3 分析讨论 |
| 3.1 静荷力学性能和显微组织的关系 |
| 3.2 石墨形态和组织形态对球铁性能的影响 |
| 3.3 球铁的组织形态对冲击功和冲击时裂纹失稳扩展功的影响 |
| 3.4 弯曲疲劳寿命 |
| 4 结论 |
（10）提高铸态高强度球铁塑韧性的研究（论文提纲范文）
| 0前言 |
| 1 试验条件及方法 |
| 2 试验结果及分析 |
| 2.1 Mo对铸态球铁塑、韧性的影响。 |
| 2.2 Cu对铸态球铁硬度的影响 |
| 2.3 Sb对铸态球铁性能的影响 |
| 3 验证试验 |
| 4 结论 |
四、铁型覆砂铸造4JB1球铁曲轴（论文参考文献）
- [1]曲轴铁模覆砂铸造模具CAD/CAE/CAM技术研究[D]. 郭婷婷. 山东大学, 2014(10)
- [2]铁型及覆砂层厚度对铸件凝固的影响[J]. 黄列群,董凌云,潘东杰,夏小江. 机电工程, 2012(02)
- [3]曲轴铁型覆砂铸造温度场模拟及其生产线自动控制的研究[D]. 李涛. 浙江工业大学, 2012(07)
- [4]铁型覆砂铸造凝固过程分析及其无冒口铸造技术研究[D]. 董凌云. 浙江工业大学, 2011(06)
- [5]组织形态对球铁曲轴疲劳特性的影响[A]. 马鸣图,李志刚,易红亮. 2007中国汽车工程学会年会论文集, 2007
- [6]组织形态对球铁曲轴疲劳特性的影响[J]. 马鸣图,李志刚,易红亮. 汽车工程, 2007(08)
- [7]球铁曲轴疲劳特性的研究[A]. 马鸣图,李志刚,易红亮. “技术创新与核心能力建设”重庆汽车工程学会2006年会论文集, 2006
- [8]4JB1发动机铸态球铁曲轴的研制[J]. 李晓东,马鸣图,梁吉明. 汽车工艺与材料, 2002(Z1)
- [9]数值模拟在铁型覆砂铸造中的应用[J]. 李晓东,马鸣图. 汽车工艺与材料, 2002(Z1)
- [10]提高铸态高强度球铁塑韧性的研究[J]. 龚萍. 现代铸铁, 2002(03)