一、城市道路施工中沥青混凝土路面平整度控制方法（论文文献综述）
袁平平[1]（2020）在《水泥混凝土路面“白改黑”技术方案及经济分析》文中指出近年来,随着我国经济社会的快速发展,道路交通行车流量和行车荷载与日俱增,水泥混凝土路面凭借其在公路建设中的诸多优势,在我国的使用比例很大。但与日俱增的使用年限,在极端天气、湿度和地质条件等作用下,使得诸如开裂、破碎、板角断裂和脱空等不同方面的病害愈加频繁,从而严重影响了道路车辆的行驶安全,制约了其作为城市主干路的交通服务能力。因此,未来基于水泥混凝土路面的“白改黑”项目必然逐渐成为城市道路改造的趋势,对实现城市道路全寿命周期内的投资最小化和效益最大化具有重要的现实意义。本文以水泥混凝土路面“白改黑”的技术方案为研究对象,通过定量分析和定性分析相结合的方法对现有水泥混凝土路面的“白改黑”展开研究,提出一种新的技术方案评价方法,即引入全寿命周期费用理论和技术经济分析理论到“白改黑”技术方案评价体系中,为后期选择最优技术方案提供理论支撑。全寿命周期费用理论核心思想在于强调单件产品研制和生产的成本不足以用来判断产品总费用的多少,决策人员应该将生产成本和运营维护成本这两方面进行结合,考虑总体成本。本文从以下几个方面展开详细研究:（1）分析了论文研究的背景与意义,基于当前我国正处于快速发展的背景下,将全寿命周期成本分析理论引入到项目技术经济分析体系中,实现项目以有限的资源得到最大的经济效益,在此基础上介绍了全寿命周期评价理论,包括其概念、特点以及进行经济评价的标准,并论述了全生命周期费用管理的必要性,为项目研究奠定理论基础。（2）对水泥混凝土路面“白改黑”技术方案和技术经济进行了分析。介绍了本文研究案例项目建设的自然环境及公路现状概况、对国内三种常用的“白改黑”技术方案设计进行了分析,包括各方案的特点、施工要求及需要注意的事项以及三种技术方案进行对比分析,阐述了各方案实施方法及流程的异同,比较了三者的优缺点,界定了适用范围。（3）以南昌市经济技术开发区双港大道水泥混凝土路面“白改黑”项目为实例,选择了目前成熟的直接罩面技术方案、冲击碾压技术方案和碎石化技术方案三大类技术方案,对比分析了各技术方案的优势与适用性。通过全寿命周期理论得出各技术方案的全寿命周期费用,然后利用技术经济分析理论对上述三种技术方案进行可行性分析、合理性分析以及社会影响性分析,最后综合比选得出最优方案。本文通过研究论证,在“白改黑”技术方案评价体系中,引入全寿命周期理论和技术经济分析理论,为“白改黑”技术方案选择过程中提供理论依据,同时能够实现道路工程建设“降本增效”的目的。
王德玺[2]（2020）在《热拌沥青混凝土路面施工质量变异性研究》文中进行了进一步梳理沥青混凝土路面的优点在于其稳定性,以及行车的舒适性,且便于保养维护,其中热拌沥青混凝土路面的应用范围最为广泛。但另一方面,热拌沥青混凝土路面施工质量具有变异性,这些变异性在直接或间接地影响着道路的质量,降低了道路使用的效能。因此,有必要对热拌沥青混凝土路面施工质量的变异性进行深入研究,探索能够解决这一长期存在的问题的办法。论文主要研究了以下内容:一、对热拌沥青混凝土混合料的原材料变异性进行了分析,给出了沥青性能变异的指标影响因素,从五个方面对集料变异性以及矿粉质量变异性进行了分析,并从沥青混合料变异的机理和分类入手,对影响矿料级配变异性的因素进行分析,给出了沥青混合料配合的优化设计;二、从热拌沥青混凝土路面压实度的角度研究了压实质量的变异性,讨论了压实度变异性的影响因素对性能的影响,并给出了压实度不均匀的原因和改进对策,并应用层次分析法,对热拌沥青混凝土路面压实不均匀改进的效果进行了评价分析,找出影响改进效果的关键因素;三、结合施工过程,针对热拌沥青混凝土混合料原材料的变异性进行控制,从沥青质量控制和集料的加工工艺技术两方面,并对热拌沥青混凝土路面压实成型的质量变异性提出了基层平整度与路面压实度控制、沥青混合料的运输、摊铺及碾压、沥青混合料的出场温度控制以及施工缝的处理等四点控制策略。论文的创新之处在于从热拌沥青混凝土路面实际可能出现的施工质量变异性的研究角度出发,并进行了深入分析。尤其对集料易出现质量变异性的技术指标进行分析。并有针对性的对沥青混合料生产过程中主要内容如矿料级配、热拌沥青混凝土路面压实度和平整度等进行变异性的影响因素分析,最后再依据影响因素,提出相应的对策,为热拌沥青混凝土路面的施工质量提供了一定的借鉴意义。
李滕蛟[3]（2019）在《沥青路面罩面工程设计与施工技术在顺德区德胜中路改造工程中的应用》文中指出进入21世纪,随着我国城市化建设的速度愈发迅猛,道路工程建设也进入了一个新的阶段。沥青混凝土路面由于其在使用性能、环保效应等方面的显着优势,大量应用于城市道路建设当中。在道路快速建设的同时,现有的城市道路路面有很多由于使用时间超长或者接近使用寿命导致出现了不同程度的破损等问题,如接缝损坏、板块破损缺失或者是外表出现严重磨损等,造成车辆行驶不舒适、运营成本增加,严重影响了城市道路的使用性能。为了保障道路的正常行驶功能,延长道路的使用寿命,针对不同类型的路面损坏情况,逐渐出现了各种形式的养护和维修措施。沥青混凝土罩面技术由于其简便快捷的维护方式和低成本的优势,得到了越来越广泛的应用。本文以旧路面加铺沥青罩面工程设计、室内试验及施工技术在佛山市顺德区德胜中路改造工程的应用为例,首先,在了解国内外沥青罩面技术发展的基础上,通过对现状旧路面的破损情况、路面平整度、路面弯沉等各项指标的调查及技术检测,开展了对沥青路面的检测评价研究。其次,对现行道路改造工程中比较常见的罩面层AC、SMA混合料的使用性能、使用年限、材料特性等方面进行对比分析,确定SMA混合料是更好的沥青罩面施工材料。再次,通过对SMA混合料的设计配合比检验和马歇尔试验结果确定了沥青混合料的最佳沥青用量。对混合料试件进行冻融劈裂试验、浸水马歇尔试验、渗水性试验、车辙试验来综合分析沥青混合料的路面使用性能。最后,通过一系列客观、有效的检测手段来评价沥青罩面施工的实际应用效果。本项目通过对沥青罩面施工设计、室内试验、施工工艺等各环节的具体研究,证明采用沥青罩面施工技术进行旧路面改造具有良好的使用效果,为城区道路养护及维修提供实践性的指导参考。
刘泰赟[4]（2019）在《济南市济泺路旧路加铺平整度的控制研究》文中认为城市化进程的高标准推进对于城市道路的要求也越来越高,部分城市由于发展时间较长,且配套建设的道路等相关设施已经出现损坏严重、需要重现建设或是进行修缮的问题,道路所承载的交通压力随着社会化、城市化的加快而愈加明显,所以部分城市道路存在急需改造的问题也是正常的。积极改建和修缮城市年久道路及路面损坏严重的道路,对于城市交通的发展和城市形象的提高具有重要意义。因此,道路修缮路面加铺等项目的实施是对于存在此类问题的城市是非常有必要的。首先,对国内外城市道路加铺平整性控制等方面的研究和工程实践进行大量的调研和准备工作,确定了本次济南市济泺路道路加铺项目平整性控制的基本研究和实施思路,并制定了相应研究技术路线。其次,在已有研究基础上结合济南市济泺路独有特点,对影响济南市济泺路道路施工平整度的多种因素进行了深入的具有针对性的分析,并且在影响因素分析的基础上进一步明确了道路面层平整度结构传递的基本规律,然后以济泺路道路加铺平整度控制为出发点,提出相应的施工工法和施工措施,从而确定济南市济泺路道路加铺平整度控制方案。最后,利用三米直尺检验该施工方案的平整度结果,结果表明该方案合理可行,并对道路加铺平整度实现了进一步控制,对类似环境下的相似工程具有很高的参考价值。
曾露[5]（2018）在《益阳大道沥青路面就地热再生施工质量控制》文中研究表明就地热再生是一种较为先进、环保且快速的沥青路面维护技术,能最大限度地利用废旧沥青混合料,它不仅能节约大量的沥青和矿料,还可通过层间的热粘结来确保各沥青层的结构整体性。所以该工艺在技术、经济方面的效益更为显着。但项目施工现场由于质量控制的问题,限制了路面性能和服务水平的发展。就地热再生项目的施工质量受到许多要素制约,为了确保工程项目的施工质量,应对这些影响要素进行有效控制。因此,对就地热再生技术应用于沥青路面中的质量控制开展研究具有重要意义。本文通过文献检索、调查分析就地热再生及质量控制的基础理论,结合室内试验与施工现场检测,选取厚度、强度、平整度等指标进行了旧路面检测与评价。从技术、经济、环保等角度,对就地热再生与传统养护方式进行方案对比,选定益阳大道沥青路面就地热再生的施工方案。通过配合比设计与控制,确定益阳大道项目的再生剂掺量及新沥青添加比例。从全要素、全过程研究就地热再生施工质量控制的内容,分析施工质量控制的关键环节,并提出对应的质量控制措施。基于就地热再生技术的原理和施工工艺,从施工全要素来分析益阳大道就地热再生施工质量的影响因素,运用质量控制的方法及工具来研究加热环节质量控制、沥青混合料质量控制、摊铺与碾压质量控制这三大施工质量控制的关键环节,对其进行应用与评价。这不仅丰富了就地热再生工程质量控制方面的理论研究,还可指导沥青路面的质量控制实践,从而更好地保证沥青路面工程的施工质量。
马建,孙守增,芮海田,王磊,马勇,张伟伟,张维,刘辉,陈红燕,刘佼,董强柱[6]（2018）在《中国筑路机械学术研究综述·2018》文中研究表明为了促进中国筑路机械学科的发展,从土石方机械、压实机械、路面机械、桥梁机械、隧道机械及养护机械6个方面,系统梳理了国内外筑路机械领域的学术研究进展、热点前沿、存在问题、具体对策及发展前景。土石方机械方面综述了推土机、挖掘机、装载机、平地机技术等;压实机械方面综述了静压、轮胎、圆周振动、垂直振动、振荡压路机、冲击压路机、智能压实技术及设备等;路面机械方面综述了沥青混凝土搅拌设备、沥青混凝土摊铺机、水泥混凝土搅拌设备、水泥混凝土摊铺设备、稳定土拌和设备等;桥梁机械方面综述了架桥机、移动模架造桥机等;隧道机械方面综述了喷锚机械、盾构机等;养护机械方面综述了清扫设备、除冰融雪设备、检测设备、铣刨机、再生设备、封层车、水泥路面修补设备、喷锚机械等。该综述可为筑路机械学科的学术研究提供新的视角和基础资料。
蔡正森[7]（2017）在《高抗滑低噪音隧道露石水泥混凝土路面研究》文中认为长大公路隧道内部由于空气不流畅,汽车尾气与隧道内渗水发生化学反应后附着水泥混凝土路面表面形成蜡质层。隧道内部相较于外部相对封闭,行车噪音受隧道内壁反射后相互叠加,难以消散。在隧道进出口位置,由于车辆加减速频繁,路面表面抗滑构造受轮胎冲击,抗滑衰减过快,引发一系列交通事故。为解决上述问题,特引进露石水泥混凝土路面。本文通过广东省潮惠高速公路莲花山二号隧道开展研究,结合使用德国TONI混凝土水化热检测设备、德国Mueller BBM PAK Mobile MKⅡ噪声测量仪及混凝土耐磨设备进行的相关试验。重点分析露石剂作用机理及对露石混凝土路面的抗滑、降噪及耐磨耗性进行研究。1、在滑模摊铺施工中,通过检验混凝土到场状态及对现场施工效果的总结,确定混凝土松铺高度、松铺宽度、松铺长度、堆料间距等参数,保证滑模摊铺施工连续进行。2、露石剂的性能及作用机理研究表明露石剂浓度、露石剂喷洒量和成型后混凝土养护环境的温度是影响露石清扫时间的关键。添加露石剂的对照组放热速率最大值、最大放热速率、混凝土1400min的放热量均有所减小和推迟。3、运用体积与质量间相互转化,计算出不同砂浆层厚度的清扫量值,建立砂浆层厚度与清扫量之间的预测模型。露石清扫量随着路面成型后砂浆层厚度和露石深度之和“H”的增加而增大;喷洒露石剂后覆膜养生1011h后进行清扫,露石深度在2.532.27mm范围内,清扫量处于6.937.15kg/m2范围。4、对不同纹理特征的混凝土路面,抗滑性能从大到小依次为:大粒径露石路面>小粒径露石路面>沥青路面>横向刻槽路面>拉毛路面。轮胎噪声值从大到小依次为:横向刻槽路面>大粒径露石路面>沥青路面>小粒径露石路面。从路面抗滑角度,隧道路面推荐采用露石水泥混凝土路面。5、露石路面相较于刻槽路面,抗滑更持久。随着磨耗圈数的增加,喷洒固化剂后的试块更加耐磨,但在磨耗90圈以后,质量损失差基本相同。涂刷固化剂一的试块具有较少的质量磨耗损失和较低的露石深度损失,耐磨耗性能更加优良,建议使用固化剂一进行密封养护。
肖伟权[8]（2015）在《影响沥青混凝土路面平整度的原因分析及处理方法》文中研究表明根据多年的沥青混凝土路面施工实践,对路基和路面平整度、沥青混凝土的拌合质量、摊铺机械及摊铺工艺、压实机械及碾压工艺、纵横施工缝的处理、检查井口的处理等进行了分析。在此基础上,提出了影响沥青混凝土路面平整度的原因分析及相应的解决处理方法。
王双喜[9]（2011）在《沥青混凝土路面病害分析及应对措施》文中研究表明就是通过吸收目前国内外关于高速公路沥青路面养护技术研究的最新成果和最新理念,分析了高速公路养护工作的特点,并结合一些高速公路沥青路面治理实体工程,阐述了一系列检测技术在沥青路面养护检测评价与养护设计工作中的应用,对于路面病害机理分析,治理范围、深度及层位的确定,养护设计中做到定性、定量,以及科学的制定病害治理方案及路面未来几年养护经验及养护建议,都有十分重要的现实意义。希望能对能对全面提高沥青路面养护质量,延长路面使用寿命起到积极的作用。
夏宇沛[10]（2009）在《基于预防性养护的城市道路路面养护管理系统及工程应用研究》文中研究说明近年来城市道路建设中越来越多的选择了沥青混凝土路面这一路面结构形式,主要是因为沥青混凝土路面具有有表面平整、不渗水、行车舒适、噪音小等优点。沥青混凝土路面的损坏总体可分为两大类,一类为结构性损坏;另一类为功能性损坏。城市道路管理的重点逐渐从新建道路转化为道路养护。那对城市沥青混凝土路面养护管理就是当前城市道路建设工作的重点。我国各大城市的沥青混凝土路面数量日益庞大,其养护管理工作十分繁重。需要建立一套沥青混凝土路面养护管理系统,依照其管理层级与管理目标划分为网级和项目级管理系统（简称“网级”和“项目级”）。本文全面的分析了城市沥青混凝土路面养护管理系统:管理系统的管理层次分析:分网级和项目级;沥青路使用性能评价模型;沥青混凝土路面使用性能预测模型;沥青混凝土路面维修决策模型;维修和养护资金分配模型。如果在沥青混凝土路面使用过程的某个最佳时机,进行若干预防性养护措施干预,沥青混凝土路面状况将一直保持在较高水平,如果等到沥青混凝土路面状况衰减到无法使用时再进行干预（大修）,不仅严重影响使用功能,加剧道路的破坏,而且将需要较高的资金投入。本文介绍了目前国内外常见的预防性养护措施,包括:封缝、灌缝、雾封层、微表处、超薄磨耗层、SMA,简单讲述了各种措施的特征和施工工艺,通过比较认为预防性养护理念具有明显的优势:在沥青混凝土路面使用过程的某个最佳时机,进行若干预防性养护措施干预,沥青混凝土路面状况将一直保持在较高水平,这是一种具有最佳成本效益的养护理念。依据工程实例详细介绍了预防性养护措施效果评价指标和检测方法,并对试验路检测结果进行了详细的分析。采用的技术指标主要有:PCI、抗滑摆值、构造深度、渗水系数。介绍了预防性养护经济效果评价方法——寿命周期成本分析法LCCA,分析了LCCA的成本构成和预防性养护对LCCA分析结果的影响。讲述了采用预防性养护纳入沥青混凝土路面养护管理系统的必要性和存在的主要问题,介绍一些纳入办法,为我国沥青混凝土路面养护管理系统的改进工作提供参考。
二、城市道路施工中沥青混凝土路面平整度控制方法（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、城市道路施工中沥青混凝土路面平整度控制方法（论文提纲范文）
（1）水泥混凝土路面“白改黑”技术方案及经济分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 研究现状评述 |
| 1.3 主要研究内容及方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 技术路线 |
| 1.4 本章小结 |
| 2 技术经济分析相关理论基础 |
| 2.1 全寿命周期评价理论 |
| 2.1.1 全寿命周期理论 |
| 2.1.2 全寿命周期经济评价标准 |
| 2.1.3 全寿命周期费用管理必要性 |
| 2.2 工程项目技术经济学分析 |
| 2.2.1 技术经济分析内容 |
| 2.2.2 技术经济分析原则 |
| 2.2.3 技术经济分析方法 |
| 2.3 工程项目技术经济分析评价 |
| 2.3.1 施工方案经济分析内容 |
| 2.3.2 施工方案经济指标分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 水泥混凝土路面“白改黑”技术方案分析 |
| 3.1 双港大道建设环境分析 |
| 3.1.1 沿线自然环境分析 |
| 3.1.2 显现沿线公路现状 |
| 3.2 “白改黑”技术方案设计 |
| 3.2.1 直接罩面方案 |
| 3.2.2 机械重铺法 |
| 3.2.3 碎石化方案 |
| 3.3 “白改黑”技术方案对比分析 |
| 3.3.1 实施方法 |
| 3.3.2 实施流程 |
| 3.3.3 对比分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 水泥混凝土路面“白改黑”技术经济分析 |
| 4.1 工程施工技术经济分析 |
| 4.1.1 路面现状分析 |
| 4.1.2 路面改造方案 |
| 4.1.3 工程造价概算及其影响 |
| 4.2 全寿命周期技术经济分析 |
| 4.2.1 决策阶段工程造价的管理 |
| 4.2.2 实施阶段工程造价的管理 |
| 4.2.3 运维阶段工程造价的管理 |
| 4.3 施工综合风险分析 |
| 4.3.1 项目影响分析 |
| 4.3.2 施工不利风险分析 |
| 4.3.3 项目社会稳定风险分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 工程实例应用 |
| 5.1 项目基本概况 |
| 5.1.1 基本概述 |
| 5.1.2 重难点分析 |
| 5.1.3 实施必要性 |
| 5.2 水泥混凝土路面“白改黑”组织实施方案 |
| 5.2.1 资金来源及组织架构 |
| 5.2.2 高弹橡胶沥青施工工艺 |
| 5.2.3 橡胶沥青混凝土施工工艺 |
| 5.2.4 项目完工质量检测 |
| 5.3 水泥混凝土路面“白改黑”经济效益分析 |
| 5.3.1 投资估算分析 |
| 5.3.2 经济评价分析 |
| 5.3.3 社会效益分析 |
| 5.4 水泥混凝土路面“白改黑”保障机制 |
| 5.4.1 质量保障机制 |
| 5.4.2 进度保障机制 |
| 5.4.3 安全保障机制 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间主要研究成果 |
（2）热拌沥青混凝土路面施工质量变异性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究内容及技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 论文创新之处及技术路线 |
| 1.4.1 论文创新之处 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 第2章 热拌沥青混合料原材料变异性研究 |
| 2.1 沥青原材性能变异性分析 |
| 2.1.1 沥青原材变异性指标分析 |
| 2.1.2 沥青原材变异性的影响因素 |
| 2.2 集料原材变异性分析 |
| 2.2.1 集料级配变异性分析 |
| 2.2.2 集料密度及吸水率变异性分析 |
| 2.2.3 集料压碎值变异性分析 |
| 2.2.4 集料针片状含量变异分析 |
| 2.2.5 粗集料中小于0.075mm含量对热拌沥青混合料影响的分析 |
| 2.3 矿粉质量变异性分析 |
| 2.3.1 矿粉细度变异性分析 |
| 2.3.2 矿粉用量变异性分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 热拌沥青混合料质量变异性研究 |
| 3.1 沥青混合料的变异机理和类型 |
| 3.1.1 沥青混合料的变异机理 |
| 3.1.2 沥青混合料的变异分类 |
| 3.2 矿料级配变异性及影响因素 |
| 3.2.1 影响矿料级配变异性的因素 |
| 3.2.2 考虑级配变异性的沥青混合料配合比设计优化 |
| 3.3 空隙率对热拌沥青混凝土混合料性能的影响 |
| 3.4 热拌沥青混合料质量生产过程控制的要点 |
| 3.5 热拌沥青混合料质量控制的要点 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 热拌沥青混凝土路面压实成型质量变异性研究 |
| 4.1 热拌沥青混凝土路面压实度的定义 |
| 4.2 热拌沥青混凝土路面压实度变异性及影响因素 |
| 4.2.1 压实度变异性的内容 |
| 4.2.2 压实度变异性影响因素 |
| 4.2.3 指标参数的变异性 |
| 4.2.4 压实度评定 |
| 4.2.5 热拌沥青混凝土路面压实度计算实例 |
| 4.3 热拌沥青混凝土路面压实度不均匀的原因及改进措施 |
| 4.4 热拌沥青混凝土路面压实度不均匀改进效果的评价 |
| 4.4.1 热拌沥青混凝土路面压实度不均匀改进效果的评价模型 |
| 4.4.2 量化评价体系指标的构建 |
| 4.4.3 量化评价指标权重的计算 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 热拌沥青混凝土路面施工质量变异性的控制研究 |
| 5.1 热拌沥青混合料原材料变异性的控制 |
| 5.1.1 沥青质量主要控制措施 |
| 5.1.2 集料加工控制技术 |
| 5.2 热拌沥青混合料生产质量控制措施 |
| 5.3 热拌沥青混凝土路面压实成型质量变异性控制策略 |
| 5.3.1 基层的平整度与路面压实度的控制 |
| 5.3.2 热拌沥青混合料运输、摊铺及碾压 |
| 5.3.3 热拌沥青混合料出场温度控制 |
| 5.3.4 施工缝的处理 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 结论及展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 |
| 个人简历 |
| 在学期间发表的学术论文 |
（3）沥青路面罩面工程设计与施工技术在顺德区德胜中路改造工程中的应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外沥青路面罩面施工研究现状 |
| 1.2.1 旧沥青路面病害处治研究现状 |
| 1.2.2 旧沥青路面加铺罩面设计理论 |
| 1.2.3 研究现状分析 |
| 1.3 研究方法与思路 |
| 1.4 论文主要研究内容 |
| 1.4.1 路面现状检测分析 |
| 1.4.2 路面病害特点及影响因素 |
| 1.4.3 沥青路面罩面工程设计、室内试验及施工技术研究 |
| 第二章 顺德区德胜中路改造工程旧路面现状调查 |
| 2.1 旧路面现状概述 |
| 2.2 路面检测项目方法和评定标准 |
| 2.2.1 沥青路面破损状况调查 |
| 2.2.2 路面平整度检测 |
| 2.2.3 路面弯沉检测 |
| 2.2.4 道路沥青层厚度检测 |
| 2.2.5 沥青路面沥青含量及沥青混合料级配试验 |
| 2.3 顺德区德胜中路现状路面评价 |
| 2.3.1 路面破损状况评价 |
| 2.3.2 路面平整度检测 |
| 2.3.3 路面弯沉检测 |
| 2.3.4 沥青路面厚度检测 |
| 2.3.5 沥青混合料级配及沥青含量检测 |
| 2.4 路面检测总体结论分析 |
| 2.4.1 路面检测结果 |
| 2.4.2 路面维修方案分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 沥青罩面工程设计及室内试验 |
| 3.1 旧沥青路面病害处治技术 |
| 3.1.1 旧沥青路面病害处治技术 |
| 3.1.2 路面坑槽、松散、沉陷的治理 |
| 3.2 德胜中路改造工程加铺层设计 |
| 3.2.1 加铺层结构设计 |
| 3.2.2 加铺层的排水设计 |
| 3.2.3 加铺层沥青混合料选择 |
| 3.3 沥青罩面混合料配合比设计 |
| 3.3.1 试验级配 |
| 3.3.2 室内马歇尔试验 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 沥青路面加铺罩面的工程应用 |
| 4.1 工程应用概况 |
| 4.2 原材料基本情况 |
| 4.3 沥青混合料生产配合比 |
| 4.3.1 矿料级配组成 |
| 4.3.2 沥青最佳用量 |
| 4.3.3 路用性能测试 |
| 4.4 沥青路面加铺罩面施工工艺 |
| 4.4.1 铣刨翻修施工工艺 |
| 4.4.2 SMA施工过程控制 |
| 4.4.3 顺德区德胜中路改造工程施工效果评价 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附件 |
（4）济南市济泺路旧路加铺平整度的控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景、目的和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 1.4 技术路线 |
| 第2章 济泺路沥青面层施工平整度影响因素分析 |
| 2.1 下承层的影响因素 |
| 2.1.1 下承层的承载力 |
| 2.1.2 下承层平整度 |
| 2.1.3 附属构筑物 |
| 2.2 沥青混合料质量及沥青混合料施工因素 |
| 2.2.1 原材料及沥青混合料 |
| 2.2.2 沥青混合料施工因素 |
| 2.3 施工环境因素 |
| 2.3.1 自然环境因素 |
| 2.3.2 现场周围环境因素 |
| 2.4 小结 |
| 第3章 平整度在路面结构中传递规律研究 |
| 3.1 平整度逐层传递作用 |
| 3.2 平整度传递公式 |
| 3.3 平整度传递验证分析 |
| 3.4 济泺路施工应用分析 |
| 3.5 小结 |
| 第4章 济泺路平整度控制方法研究 |
| 4.1 工程概况 |
| 4.2 下承层质量控制 |
| 4.2.1 承载力控制 |
| 4.2.2 平整度控制 |
| 4.2.3 特有的新工艺 |
| 4.3 施工过程控制 |
| 4.3.1 检查井盖及雨水井篦高程控制 |
| 4.3.2 免切割边缘限位法控制接缝平整度 |
| 4.3.3 沥青添加剂的使用 |
| 4.3.4 施工方法和工艺 |
| 4.4 交通组织控制措施 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 济泺路平整度检测与评价 |
| 5.1 基于三米直尺的道路平整性检测 |
| 5.1.1 三米直尺道路平整性检测方法 |
| 5.1.2 三米直尺平整度检测数据及分析 |
| 5.2 济泺路旧路加铺平整度综合评价 |
| 5.3 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
| 附表 |
（5）益阳大道沥青路面就地热再生施工质量控制（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景与研究意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 国内外研究述评 |
| 1.3 研究方法与研究内容 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.4 论文结构安排 |
| 第二章 就地热再生质量控制相关理论 |
| 2.1 沥青路面就地热再生技术 |
| 2.1.1 就地热再生施工原理 |
| 2.1.2 就地热再生施工工艺 |
| 2.2 就地热再生技术的优势 |
| 2.2.1 就地热再生的优点 |
| 2.2.2 就地热再生施工的技术经济意义 |
| 2.3 就地热再生质量控制 |
| 2.3.1 质量控制原则 |
| 2.3.2 质量控制方法 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 益阳大道就地热再生施工方案的选定 |
| 3.1 项目概况 |
| 3.2 旧路面状况检测及其评价 |
| 3.2.1 路况调查 |
| 3.2.2 旧路面性能检测与评价 |
| 3.3 就地热再生方案的提出与比选 |
| 3.3.1 道路结构特性与工艺优势 |
| 3.3.2 方案的提出及其对比 |
| 3.4 选定实施方案 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 益阳大道沥青混合料配合比控制 |
| 4.1 配合比设计原则与方法 |
| 4.2 混合料原材料试验 |
| 4.2.1 原路面材料试验 |
| 4.2.2 新添加混合料原材料试验 |
| 4.3 新添加沥青混合料配合比试验 |
| 4.4 沥青混合料配合比验证 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 益阳大道就地热再生全面施工质量控制 |
| 5.1 施工全要素质量控制 |
| 5.2 施工全过程质量控制 |
| 5.2.1 施工前路面检测 |
| 5.2.2 施工过程中质量控制 |
| 5.2.3 施工后验收检测 |
| 5.3 施工质量控制关键环节 |
| 5.3.1 加热环节质量控制 |
| 5.3.2 沥青混合料质量控制 |
| 5.3.3 摊铺与碾压质量控制 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（6）中国筑路机械学术研究综述·2018（论文提纲范文）
| 索引 |
| 0引言 (长安大学焦生杰教授提供初稿) |
| 1 土石方机械 |
| 1.1 推土机 (长安大学焦生杰教授、肖茹硕士生, 吉林大学赵克利教授提供初稿;长安大学焦生杰教授统稿) |
| 1.1.1 国内外研究现状 |
| 1.1.1. 1 国外研究现状 |
| 1.1.1. 2 中国研究现状 |
| 1.1.2 研究的热点问题 |
| 1.1.3 存在的问题 |
| 1.1.4 研究发展趋势 |
| 1.2 挖掘机 (山河智能张大庆高级工程师团队、华侨大学林添良副教授提供初稿;山河智能张大庆高级工程师统稿) |
| 1.2.1 挖掘机节能技术 (山河智能张大庆高级工程师、刘昌盛博士、郝鹏博士, 华侨大学林添良副教授, 中南大学胡鹏博士生、林贵堃硕士生提供初稿) |
| 1.2.1. 1 传统挖掘机动力总成节能技术 |
| 1.2.1. 2 新能源技术 |
| 1.2.1. 3 混合动力技术 |
| 1.2.2 挖掘机智能化与信息化 (山河智能张大庆高级工程师, 中南大学胡鹏、周烜亦博士生、李志勇、范诗萌硕士生提供初稿) |
| 1.2.2. 1 挖掘机辅助作业技术 |
| 1.2.2. 2 挖掘机故障诊断技术 |
| 1.2.2. 3 挖掘机智能施工技术 |
| 1.2.2. 4 挖掘机远程监控技术 |
| 1.2.2. 5 问题与展望 |
| 1.2.3 挖掘机轻量化与可靠性 (山河智能张大庆高级工程师、王德军副总工艺师, 中南大学刘强博士生、万宇阳硕士生提供初稿) |
| 1.2.3. 1 挖掘机轻量化研究 |
| 1.2.3. 2 挖掘机疲劳可靠性研究 |
| 1.2.3. 3 存在的问题与展望 |
| 1.2.4 挖掘机振动与噪声 (山河智能张大庆高级工程师, 中南大学刘强博士生、万宇阳硕士生提供初稿) |
| 1.2.4. 1 挖掘机振动噪声分类与产生机理 |
| 1.2.4. 2 挖掘机振动噪声信号识别现状和发展趋势 |
| 1.2.4. 3 挖掘机减振降噪技术现状和发展趋势 |
| 1.2.4. 4 挖掘机振动噪声存在问题与展望 |
| 1.3 装载机 (吉林大学秦四成教授, 博士生遇超、许堂虹提供初稿) |
| 1.3.1 装载机冷却系统散热技术研究 |
| 1.3.1. 1 国内外研究现状 |
| 1.3.1. 2 研究发展趋势 |
| 1.3.2 鱼和熊掌兼得的HVT |
| 1.3.2. 1 技术原理及结构特点 |
| 1.3.2. 2 技术优点 |
| 1.3.2. 3 国外研究现状 |
| 1.3.2. 4 中国研究现状 |
| 1.3.2. 5 发展趋势 |
| 1.3.2. 6 展望 |
| 1.4 平地机 (长安大学焦生杰教授、赵睿英高级工程师提供初稿) |
| 1.4.1 平地机销售情况与核心技术构架 |
| 1.4.2 国外平地机研究现状 |
| 1.4.2. 1 高效的动力传动技术 |
| 1.4.2. 2 变功率节能技术 |
| 1.4.2. 3 先进的工作装置电液控制技术 |
| 1.4.2. 4 操作方式与操作环境的人性化 |
| 1.4.2. 5 转盘回转驱动装置过载保护技术 |
| 1.4.2. 6 控制系统与作业过程智能化 |
| 1.4.2. 7 其他技术 |
| 1.4.3 中国平地机研究现状 |
| 1.4.4 存在问题 |
| 1.4.5 展望 |
| 2压实机械 |
| 2.1 静压压路机 (长安大学沈建军高级工程师提供初稿) |
| 2.1.1 国内外研究现状 |
| 2.1.2 存在问题及发展趋势 |
| 2.2 轮胎压路机 (黑龙江工程学院王强副教授提供初稿) |
| 2.2.1 国内外研究现状 |
| 2.2.2 热点研究方向 |
| 2.2.3 存在的问题 |
| 2.2.4 研究发展趋势 |
| 2.3 圆周振动技术 (长安大学沈建军高级工程师提供初稿) |
| 2.3.1 国内外研究现状 |
| 2.3.1. 1 双钢轮技术研究进展 |
| 2.3.1. 2 单钢轮技术研究进展 |
| 2.3.2 热点问题 |
| 2.3.3 存在问题 |
| 2.3.4 发展趋势 |
| 2.4 垂直振动压路机 (合肥永安绿地工程机械有限公司宋皓总工程师提供初稿) |
| 2.4.1 国内外研究现状 |
| 2.4.2 存在的问题 |
| 2.4.3 热点研究方向 |
| 2.4.4 研究发展趋势 |
| 2.5 振动压路机 (建设机械技术与管理杂志社万汉驰高级工程师提供初稿) |
| 2.5.1 国内外研究现状 |
| 2.5.1. 1 国外振动压路机研究历史与现状 |
| 2.5.1. 2 中国振动压路机研究历史与现状 |
| 2.5.1. 3 特种振动压实技术与产品的发展 |
| 2.5.2 热点研究方向 |
| 2.5.2. 1 控制技术 |
| 2.5.2. 2 人机工程与环保技术 |
| 2.5.2. 3 特殊工作装置 |
| 2.5.2. 4 振动力调节技术 |
| 2.5.2. 4. 1 与振动频率相关的调节技术 |
| 2.5.2. 4. 2 与振幅相关的调节技术 |
| 2.5.2. 4. 3 与振动力方向相关的调节技术 |
| 2.5.2. 5 激振机构优化设计 |
| 2.5.2. 5. 1 无冲击激振器 |
| 2.5.2. 5. 2 大偏心矩活动偏心块设计 |
| 2.5.2. 5. 3 偏心块形状优化 |
| 2.5.3 存在问题 |
| 2.5.3. 1 关于名义振幅的概念 |
| 2.5.3. 2 关于振动参数的设计与标注问题 |
| 2.5.3. 3 振幅均匀性技术 |
| 2.5.3. 4 起、停振特性优化技术 |
| 2.5.4 研究发展方向 |
| 2.6 冲击压路机 (长安大学沈建军高级工程师提供初稿) |
| 2.6.1 国内外研究现状 |
| 2.6.2 研究热点 |
| 2.6.3 主要问题 |
| 2.6.4 发展趋势 |
| 2.7 智能压实技术及设备 (西南交通大学徐光辉教授, 长安大学刘洪海教授、贾洁博士生, 国机重工 (洛阳) 建筑机械有限公司韩长太副总经理提供初稿;西南交通大学徐光辉教授统稿) |
| 2.7.1 国内外研究现状 |
| 2.7.2 热点研究方向 |
| 2.7.3 存在的问题 |
| 2.7.4 研究发展趋势 |
| 3路面机械 |
| 3.1 沥青混凝土搅拌设备 (长安大学谢立扬高级工程师、张晨光博士生、赵利军副教授提供初稿) |
| 3.1.1 国内外能耗研究现状 |
| 3.1.1. 1 烘干筒 |
| 3.1.1. 2 搅拌缸 |
| 3.1.1. 3 沥青混合料生产工艺与管理 |
| 3.1.2 国内外环保研究现状 |
| 3.1.2. 1 环保的宏观管理 |
| 3.1.2. 2 沥青烟 |
| 3.1.2. 3 排放因子 |
| 3.1.3 存在的问题 |
| 3.1.4 未来研究趋势 |
| 3.2 沥青混凝土摊铺机 (长安大学焦生杰教授、周小浩硕士生提供初稿) |
| 3.2.1 沥青混凝土摊铺机近几年销售情况 |
| 3.2.2 国内外研究现状 |
| 3.2.2. 1 国外沥青混凝土摊铺机发展现状 |
| 3.2.2. 2 中国沥青混凝土摊铺机的发展现状 |
| 3.2.2. 3 国内外行驶驱动控制技术 |
| 3.2.2. 4 国内外智能化技术 |
| 3.2.2. 5 国内外自动找平技术 |
| 3.2.2. 6 振捣系统的研究 |
| 3.2.2. 7 国内外熨平板的研究 |
| 3.2.2. 8 国内外其他技术的研究 |
| 3.2.3 存在的问题 |
| 3.2.4 研究的热点方向 |
| 3.2.5 发展趋势与展望 |
| 3.3 水泥混凝土搅拌设备 (长安大学赵利军副教授、冯忠绪教授、赵凯音博士生提供初稿;长安大学赵利军副教授统稿) |
| 3.3.1 国内外研究现状 |
| 3.3.1. 1 搅拌机 |
| 3.3.1. 2 振动搅拌技术 |
| 3.3.1. 3 搅拌工艺 |
| 3.3.1. 4 搅拌过程监控技术 |
| 3.3.2 存在问题 |
| 3.3.3 总结与展望 |
| 3.4 水泥混凝土摊铺设备 (长安大学胡永彪教授提供初稿) |
| 3.4.1 国内外研究现状 |
| 3.4.1. 1 作业机理 |
| 3.4.1. 2 设计计算 |
| 3.4.1. 3 控制系统 |
| 3.4.1. 4 施工技术 |
| 3.4.2 热点研究方向 |
| 3.4.3 存在的问题 |
| 3.4.4 研究发展趋势[466] |
| 3.5 稳定土厂拌设备 (长安大学赵利军副教授、李雅洁研究生提供初稿) |
| 3.5.1 国内外研究现状 |
| 3.5.1. 1 连续式搅拌机与搅拌工艺 |
| 3.5.1. 2 振动搅拌技术 |
| 3.5.2 存在问题 |
| 3.5.3 总结与展望 |
| 4桥梁机械 |
| 4.1 架桥机 (石家庄铁道大学邢海军教授提供初稿) |
| 4.1.1 公路架桥机的分类及结构组成 |
| 4.1.2 架桥机主要生产厂家及其典型产品 |
| 4.1.2. 1 郑州大方桥梁机械有限公司 |
| 4.1.2. 2 邯郸中铁桥梁机械设备有限公司 |
| 4.1.2. 3 郑州市华中建机有限公司 |
| 4.1.2. 4 徐州徐工铁路装备有限公司 |
| 4.1.3 大吨位公路架桥机 |
| 4.1.3. 1 LGB1600型导梁式架桥机 |
| 4.1.3. 2 TLJ1700步履式架桥机 |
| 4.1.3. 3 架桥机的规范与标准 |
| 4.1.4 发展趋势 |
| 4.1.4. 1 自动控制技术的应用 |
| 4.1.4. 2 智能安全监测系统的应用 |
| 4.1.4. 3 故障诊断技术的应用 |
| 4.2 移动模架造桥机 (长安大学吕彭民教授、陈一馨讲师, 山东恒堃机械有限公司秘嘉川工程师、王龙奉工程师提供初稿;长安大学吕彭民教授统稿) |
| 4.2.1 移动模架造桥机简介 |
| 4.2.1. 1 移动模架造桥机的分类及特点 |
| 4.2.1. 2 移动模架主要构造及其功能 |
| 4.2.1. 3 移动模架系统的施工原理与工艺流程 |
| 4.2.2 国内外研究现状 |
| 4.2.2. 1 国外研究状况 |
| 4.2.2. 2 国内研究状况 |
| 4.2.3 中国移动模架造桥机系列创新及存在的问题 |
| 4.2.3. 1 中国移动模架造桥机系列创新 |
| 4.2.3. 2 中国移动模架存在的问题 |
| 4.2.4 研究发展的趋势 |
| 5隧道机械 |
| 5.1 喷锚机械 (西安建筑科技大学谷立臣教授、孙昱博士生提供初稿) |
| 5.1.1 国内外研究现状 |
| 5.1.1. 1 混凝土喷射机 |
| 5.1.1. 2 锚杆钻机 |
| 5.1.2 存在的问题 |
| 5.1.3 热点及研究发展方向 |
| 5.2 盾构机 (中南大学易念恩实验师, 长安大学叶飞教授, 中南大学王树英副教授、夏毅敏教授提供初稿) |
| 5.2.1 盾构机类型 |
| 5.2.1. 1 国内外发展现状 |
| 5.2.1. 2 存在的问题与研究热点 |
| 5.2.1. 3 研究发展趋势 |
| 5.2.2 盾构刀盘 |
| 5.2.2. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.2. 2 热点研究方向 |
| 5.2.2. 3 存在的问题 |
| 5.2.2. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.3 盾构刀具 |
| 5.2.3. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.3. 2 热点研究方向 |
| 5.2.3. 3 存在的问题 |
| 5.2.3. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.4 盾构出渣系统 |
| 5.2.4. 1 螺旋输送机 |
| 5.2.4. 2 泥浆输送管路 |
| 5.2.5 盾构渣土改良系统 |
| 5.2.5. 1 国内外发展现状 |
| 5.2.5. 2 存在问题与研究热点 |
| 5.2.5. 3 研究发展趋势 |
| 5.2.6 壁后注浆系统 |
| 5.2.6. 1 国内外发展现状 |
| 5.2.6. 2 研究热点方向 |
| 5.2.6. 3 存在的问题 |
| 5.2.6. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.7 盾构检测系统 |
| 5.2.7. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.7. 2 热点研究方向 |
| 5.2.7. 3 存在的问题 |
| 5.2.7. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.8 盾构推进系统 |
| 5.2.8. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.8. 2 热点研究方向 |
| 5.2.8. 3 存在的问题 |
| 5.2.8. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.9 盾构驱动系统 |
| 5.2.9. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.9. 2 热点研究方向 |
| 5.2.9. 3 存在的问题 |
| 5.2.9. 4 研究发展趋势 |
| 6养护机械 |
| 6.1 清扫设备 (长安大学宋永刚教授提供初稿) |
| 6.1.1 国外研究现状 |
| 6.1.2 热点研究方向 |
| 6.1.2. 1 单发动机清扫车 |
| 6.1.2. 2 纯电动清扫车 |
| 6.1.2. 3 改善人机界面向智能化过渡 |
| 6.1.3 存在的问题 |
| 6.1.3. 1 整车能源效率偏低 |
| 6.1.3. 2 作业效率低 |
| 6.1.3. 3 除尘效率低 |
| 6.1.3. 4 静音水平低 |
| 6.1.4 研究发展趋势 |
| 6.1.4. 1 节能环保 |
| 6.1.4. 2 提高作业性能及效率 |
| 6.1.4. 3 提高自动化程度及路况适应性 |
| 6.2 除冰融雪设备 (长安大学高子渝副教授、吉林大学赵克利教授提供初稿;长安大学高子渝副教授统稿) |
| 6.2.1 国内外除冰融雪设备研究现状 |
| 6.2.1. 1 融雪剂撒布机 |
| 6.2.1. 2 热力法除冰融雪机械 |
| 6.2.1. 3 机械法除冰融雪机械 |
| 6.2.1. 4 国外除冰融雪设备技术现状 |
| 6.2.1. 5 中国除冰融雪设备技术现状 |
| 6.2.2 中国除冰融雪机械存在的问题 |
| 6.2.3 除冰融雪机械发展趋势 |
| 6.3 检测设备 (长安大学叶敏教授、张军讲师提供初稿) |
| 6.3.1 路面表面性能检测设备 |
| 6.3.1. 1 国外路面损坏检测系统 |
| 6.3.1. 2 中国路面损坏检测系统 |
| 6.3.2 路面内部品质的检测设备 |
| 6.3.2. 1 新建路面质量评价设备 |
| 6.3.2. 2 砼路面隐性病害检测设备 |
| 6.3.2. 3 沥青路面隐性缺陷的检测设备 |
| 6.3.3 研究热点与发展趋势 |
| 6.4 铣刨机 (长安大学胡永彪教授提供初稿) |
| 6.4.1 国内外研究现状 |
| 6.4.1. 1 铣削转子动力学研究 |
| 6.4.1. 2 铣削转子刀具排列优化及刀具可靠性研究 |
| 6.4.1. 3 铣刨机整机参数匹配研究 |
| 6.4.1. 4 铣刨机转子驱动系统研究 |
| 6.4.1. 5 铣刨机行走驱动系统研究 |
| 6.4.1. 6 铣刨机控制系统研究 |
| 6.4.1. 7 铣刨机路面工程应用研究 |
| 6.4.2 热点研究方向 |
| 6.4.3 存在的问题 |
| 6.4.4 研究发展趋势 |
| 6.4.4. 1 整机技术 |
| 6.4.4. 2 动力技术 |
| 6.4.4. 3 传动技术 |
| 6.4.4. 4 控制与信息技术 |
| 6.4.4. 5 智能化技术 |
| 6.4.4. 6 环保技术 |
| 6.4.4. 7 人机工程技术 |
| 6.5 再生设备 (长安大学顾海荣、马登成副教授提供初稿;顾海荣副教授统稿) |
| 6.5.1 厂拌热再生设备 |
| 6.5.1. 1 国内外研究现状 |
| 6.5.1. 2 热点研究方向 |
| 6.5.1. 3 存在的问题 |
| 6.5.1. 4 研究发展趋势 |
| 6.5.2 就地热再生设备 |
| 6.5.2. 1 国内外研究现状 |
| 6.5.2. 2 热点研究方向 |
| 6.5.2. 3 存在的问题 |
| 6.5.2. 4 研究发展趋势 |
| 6.5.3 冷再生设备 |
| 6.5.3. 1 国内外研究现状 |
| 6.5.3. 2 热点研究方向 |
| 6.6 封层车 (长安大学焦生杰教授、杨光兴硕士生提供初稿) |
| 6.6.1 前言 |
| 6.6.2 同步碎石封层技术与设备 |
| 6.6.2. 1 同步碎石封层技术简介 |
| 6.6.2. 2 国外研究现状 |
| 6.6.2. 3 中国研究现状 |
| 6.6.2. 4 研究方向 |
| 6.6.2. 5 存在的问题 |
| 6.6.3 稀浆封层技术与设备 |
| 6.6.3. 1 稀浆封层技术简介 |
| 6.6.3. 2 国外研究现状 |
| 6.6.3. 3 中国发展现状 |
| 6.6.3. 4 热点研究方向 |
| 6.6.3. 5 存在的问题 |
| 6.6.4 雾封层技术与设备 |
| 6.6.4. 1 雾封层技术简介 |
| 6.6.4. 2 国外发展现状 |
| 6.6.4. 3 中国发展现状 |
| 6.6.4. 4 热点研究方向 |
| 6.6.4. 5 存在的问题 |
| 6.6.5 研究发展趋势 |
| 6.7 水泥路面修补设备 (长安大学叶敏教授、窦建明博士生提供初稿) |
| 6.7.1 技术简介 |
| 6.7.1. 1 施工技术 |
| 6.7.1. 2 施工机械 |
| 6.7.1. 3 共振破碎机工作原理 |
| 6.7.2 共振破碎机研究现状 |
| 6.7.2. 1 国外研究发展现状 |
| 6.7.2. 2 中国研究发展现状 |
| 6.7.3 研究热点及发展趋势 |
| 6.7.3. 1 研究热点 |
| 6.7.3. 2 发展趋势 |
| 7 结语 (长安大学焦生杰教授提供初稿) |
（7）高抗滑低噪音隧道露石水泥混凝土路面研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究的背景及问题的提出 |
| 1.2 课题研究的目的和意义 |
| 1.3 露石混凝土国外研究进展 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 露石混凝土国内研究进展 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 第二章 原材料选择及滑模施工布料工艺研究 |
| 2.1 原材料的选择 |
| 2.1.1 水泥 |
| 2.1.2 试验用砂 |
| 2.1.3 碎石 |
| 2.1.4 混凝土外加剂 |
| 2.1.5 露石剂 |
| 2.2 露石深度测试 |
| 2.3 配合比设计 |
| 2.3.1 试验仪器的选择 |
| 2.3.2 试验配合比设计及选用 |
| 2.4 滑模施工布料工艺研究 |
| 2.4.1 滑模施工前期准备 |
| 2.4.2 布料控制指标 |
| 2.4.3 布料对混凝土路面平整度的影响 |
| 2.4.4 其他注意事项 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 露石剂性能及露石工艺研究 |
| 3.1 露石剂性能研究 |
| 3.1.1 混凝土水化热试验原理 |
| 3.1.2 混凝土水化热试验方法及结果分析 |
| 3.2 喷洒及覆膜工艺研究 |
| 3.2.1 露石剂喷洒时间的判定 |
| 3.2.2 不同环境温度对露石剂喷洒时间的影响 |
| 3.2.3 露石剂的喷洒方法 |
| 3.2.4 覆膜工艺 |
| 3.3 清扫时间判断 |
| 3.3.1 露石剂浓度对露石清扫时间的影响分析 |
| 3.3.2 基于混凝土成熟度的露石清扫时间判断 |
| 3.4 露石混凝土路面清扫 |
| 3.4.1 EACCP路面刷洗方式 |
| 3.4.2 机械清扫产生的问题 |
| 3.4.3 EACCP专用自行式刷洗机 |
| 3.5 清扫工艺改进构想 |
| 3.5.1 清扫车类型选择 |
| 3.5.2 颗粒运动的临界条件 |
| 3.5.3 盘刷的参数选择与计算 |
| 3.6 清扫后的集料收集研究 |
| 3.6.1 尘粒物理性质 |
| 3.6.2 起动速度研究 |
| 3.7 路面清扫效率 |
| 3.8 本章小结 |
| 第四章 影响露石深度及路面抗滑性能研究 |
| 4.1 EACCP表面砂浆的性质及清扫量计算 |
| 4.1.1 砂浆的性质 |
| 4.1.2 清扫量计算 |
| 4.1.3 砂浆层厚度与清扫量 |
| 4.1.4 清扫量预测模型 |
| 4.1.5 清扫时间对清扫量的影响 |
| 4.2 露石剂作用深度影响分析 |
| 4.2.1 砂浆层厚度对露石剂作用深度的影响分析 |
| 4.2.2 混凝土成熟度对露石剂作用深度影响分析 |
| 4.2.3 浓度对露石剂作用深度的影响分析 |
| 4.2.4 喷洒量对露石剂作用深度的影响分析 |
| 4.3 不同纹理路面抗滑性能研究 |
| 4.3.1 路面类型与抗滑性能 |
| 4.3.2 露石度与抗滑性能 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 露石混凝土路面降噪及耐磨性能研究 |
| 5.1 路面噪声产生机理 |
| 5.1.1 路面纹理因素 |
| 5.1.2 车辆因素 |
| 5.1.3 行驶速度因素 |
| 5.2 噪音测试试验方案 |
| 5.2.1 试验路段概括 |
| 5.2.2 行车噪音检测 |
| 5.3 轮胎近场噪音对比 |
| 5.3.1 相同路面不同行车速度时噪音水平对比 |
| 5.3.2 不同纹理路面噪音 |
| 5.4 露石路面耐磨试验方案 |
| 5.4.1 试验设备 |
| 5.4.2 试验方法 |
| 5.5 磨耗试验检测指标 |
| 5.5.1 质量损失 |
| 5.5.2 露石深度值采集方法 |
| 5.6 磨耗质量损失研究 |
| 5.6.1 不同磨耗圈数外观变化 |
| 5.6.2 不同磨耗圈数质量变化 |
| 5.7 抗滑衰减性能研究 |
| 5.8 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 创新点 |
| 6.3 进一步研究建议 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士以来参与科研项目及发表论文情况 |
| 致谢 |
（8）影响沥青混凝土路面平整度的原因分析及处理方法（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 基层影响沥青路面平整度的原因分析及处理方法 |
| 1.1 影响沥青罩面平整度的原因分析及处理方法 |
| 1.2 影响新建沥青混凝土道路路面平整度的原因分析及处理方法 |
| 2 各类检查井、集水井影响沥青路面平整度的原因分析及处理方法 |
| 3 沥青混凝土质量影响沥青路面平整度的原因分析及处理方法 |
| 3.1 沥青骨料的规格和质量 |
| 3.2 沥青混凝土的拌和及温度控制 |
| 3.3 拌和设备生产能力不足 |
| 4 摊铺机械及摊铺作业影响沥青路面平整度的原因分析及处理方法 |
| 5 碾压作业影响沥青路面平整度的原因分析及处理方法 |
| 5.1 压实机械 |
| 5.2 压实工艺 |
| 6 施工缝 (纵、横) 影响沥青路面平整度的原因分析及处理方法 |
| 6.1 纵向热接缝 |
| 6.2 纵向冷接缝 |
| 6.3 横向接缝 |
| 7 结语 |
（9）沥青混凝土路面病害分析及应对措施（论文提纲范文）
| 1 绪 论 |
| 2 常见的沥青路面病害 |
| 2.1 总述 |
| 2.2 病害的种类 |
| 2.2.1 裂缝 |
| (1) 横向裂缝: |
| (2) 纵向裂缝: |
| (3) 网状裂缝: |
| (4) 反射裂缝: |
| 2.2.2 水损坏 |
| 2.2.3 坑槽 |
| 2.2.4 泛油 |
| (1) 沥青混合料配合比设计的击实功不够。 |
| (2) 施工控制不严和管理不善。 |
| (3) 少数施工单位习惯于使用沥青用量过大的混合料。 |
| 2.2.5 松散 |
| 2.2.6 车辙 |
| 2.2.7 路面沉陷 |
| 2.2.8 推移 |
| 3 沥青路面的病害成因 |
| 3.1 路面病害分类 |
| 3.2 沥青路面表面病害的成因 |
| (1) 泛油 |
| (2) 波浪 |
| (3) 拥包 |
| (4) 滑溜 |
| (5) 裂缝 |
| (6) 坑槽 |
| (7) 松散 |
| (8) 啃边 |
| 3.3 沥青路面结构性病害成因 |
| 3.3.1 内在因素 |
| (1) 地基沉降 |
| (2) 路基压实不足 |
| (3) 路面基层施工质量低劣 |
| (4) 沥青面层本身的破坏 |
| (5) 由于水产生的破坏 |
| (6) 由于沥青面层颗粒离析 |
| (7) 沥青混凝土铺装层偏薄 |
| (8) 沥青被油溶解 |
| (9) 沥青面层的压实度偏低 |
| (10) 原材料原因 |
| 3.3.2 外界因素 |
| (1) 超限运输。 |
| (2) 气候因素: |
| (3) 人为因素: |
| 4 沥青路面的防治 |
| 4.1 裂缝的防治措施 |
| 4.1.1 横向裂缝的防治措施 |
| (1) 基层反射裂缝: |
| (2) 沥青混凝土的温缩裂缝: |
| (3) 差异沉降引起的横向裂缝: |
| 4.1.2 纵向裂缝的防治措施 |
| (1) 地基原因: |
| (2) 路基施工原因: |
| (3) 渗水原因: |
| 4.1.3 网状裂缝的防治措施 |
| 4.2 水损坏的防治措施 |
| (1) 降水量: |
| (2) 交通量大小及重载车的比重: |
| (3) 路面设计与施工方面的因素: |
| 4.3 松散的防治措施 |
| 4.4 泛油的防治措施 |
| (1) 混合料组成设计不当: |
| (2) 混合料拌和控制不严: |
| (3) 粘层油用量不当: |
| (4) 施工质量较差: |
| (5) 水损坏: |
| 4.5 车辙的防治措施 |
| 4.6 推移的防治措施 |
| 4.7 路面沉陷的防治措施 |
| 4.8 防止沥青路面发生病害的防治措施 |
| 5 总 结 |
（10）基于预防性养护的城市道路路面养护管理系统及工程应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景 |
| 1.2 城市道路沥青混凝土路面养护管理概况 |
| 1.2.1 城市道路沥青混凝土路面及病害特点 |
| 1.2.2 城市道路沥青混凝土路面养护管理系统概况 |
| 1.3 路面预防性养护及国内外研究、应用现状 |
| 1.3.1 基本概念的阐述及历史渊源 |
| 1.3.2 国外预防性养护的发展状况 |
| 1.3.3 中国目前预防性养护的发展情况 |
| 1.4 本文研究内容及方法 |
| 第二章 城市道路沥青混凝土路面养护管理系统 |
| 2.1 城市道路沥青混凝土路面养护管理系统模型 |
| 2.1.1 网级和项目级管理的定义 |
| 2.1.2 网级 |
| 2.1.3 项目级 |
| 2.1.4 网级与项目级管理系统比较分析 |
| 2.2 城市沥青混凝土路面使用性能评价模型 |
| 2.2.1 完好率 |
| 2.2.2 沥青混凝土路面状况指数PCI 的评价 |
| 2.2.3 行驶质量指数（RQI/FQI）评价 |
| 2.2.4 网级车行道沥青沥青混凝土路面结构强度评价 |
| 2.2.5 沥青混凝土路面抗滑能力评价 |
| 2.3 沥青混凝土路面使用性能预测模型 |
| 2.3.1 常见的预测模型与方法 |
| 2.3.2 沥青混凝土路面养护管理系统采用的预测方法 |
| 2.3.3 回归分析预测模型 |
| 2.3.4 参数预测模型 |
| 2.4 道路养护排序模型 |
| 2.4.1 养护决策概述 |
| 2.4.2 排序考虑的指标 |
| 2.4.3 排序原则 |
| 2.4.4 沥青混凝土路面养护排序流程 |
| 2.5 预算分析与资金分配模型 |
| 2.5.1 预算分析模型 |
| 2.5.2 资金分配模型 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 预防性养护基本概念和具体措施介绍 |
| 3.1 预防性养护基本概念 |
| 3.1.1 沥青混凝土路面养护基本类型 |
| 3.1.2 预防性养护的优势 |
| 3.2 常用预防性养护措施介绍 |
| 3.2.1 封缝 |
| 3.2.2 灌缝 |
| 3.2.3 雾封层 |
| 3.2.4 微表处 |
| 3.2.5 超薄磨耗层（UTAC） |
| 3.2.6 薄层沥青玛蹄脂碎石（SMA） |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 沥青混凝土路面预防性养护效果评价与分析 |
| 4.1 试验路段工程概况 |
| 4.1.1 试验项目背景 |
| 4.1.2 试验路基本情况 |
| 4.2 试验路工程方案的确定 |
| 4.2.1 通过结构承载能力分析确定试验路段 |
| 4.2.2 试验路段各种措施布置 |
| 4.2.3 预防性养护技术效果检测方法 |
| 4.3 预防性养护技术效果评价与分析 |
| 4.3.1 沥青混凝土路面状况指数（PCI）分析 |
| 4.3.2 抗滑摆值 |
| 4.3.3 构造深度 |
| 4.3.4 渗水系数 |
| 4.4 预防性养护经济效果评价与分析 |
| 4.4.1 全寿命周期成本分析概念 |
| 4.4.2 全寿命周期成本分析法分析程序 |
| 4.4.3 预防性养护方案的经济效益评价 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 基于预防性养护的沥青混凝土路面养护管理系统探讨 |
| 5.1 路面管理系统中增加预防性养护必要性 |
| 5.2 在现有路面管理系统中集成预防性养护所面临的问题及处理对策 |
| 5.2.1 数据的采集 |
| 5.2.2 建立沥青混凝土路面性能模型 |
| 5.2.3 沥青混凝土路面性能的改善 |
| 5.3 目前可借鉴的集成办法 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论及展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、城市道路施工中沥青混凝土路面平整度控制方法（论文参考文献）
- [1]水泥混凝土路面“白改黑”技术方案及经济分析[D]. 袁平平. 西安理工大学, 2020(01)
- [2]热拌沥青混凝土路面施工质量变异性研究[D]. 王德玺. 新疆大学, 2020(07)
- [3]沥青路面罩面工程设计与施工技术在顺德区德胜中路改造工程中的应用[D]. 李滕蛟. 华南理工大学, 2019(06)
- [4]济南市济泺路旧路加铺平整度的控制研究[D]. 刘泰赟. 哈尔滨工业大学, 2019(01)
- [5]益阳大道沥青路面就地热再生施工质量控制[D]. 曾露. 长沙理工大学, 2018(07)
- [6]中国筑路机械学术研究综述·2018[J]. 马建,孙守增,芮海田,王磊,马勇,张伟伟,张维,刘辉,陈红燕,刘佼,董强柱. 中国公路学报, 2018(06)
- [7]高抗滑低噪音隧道露石水泥混凝土路面研究[D]. 蔡正森. 河北工业大学, 2017(01)
- [8]影响沥青混凝土路面平整度的原因分析及处理方法[J]. 肖伟权. 城市道桥与防洪, 2015(07)
- [9]沥青混凝土路面病害分析及应对措施[J]. 王双喜. 黑龙江交通科技, 2011(11)
- [10]基于预防性养护的城市道路路面养护管理系统及工程应用研究[D]. 夏宇沛. 华南理工大学, 2009(S2)