问：我国航空运输发展现状和未来展望
- 答：随着全球经济的逐渐回暖复苏，未来几年全球航空飞机需求空间巨大，空客公司认为未来20年全球将新增客机和货机28200架，波音认为未来20年全球将新增客机和货机34000架。而这些潜键漏拿在的需求量必将大部分被波音、空客揽入囊中。飞机制造全球化的背景下，这些订单将散落全球各地。
前瞻产业研究院发布的《中国航空零部件制造行业市场调研与投资预测分析搜困报告 前瞻》认为，随着中国航空工业的发展，国内航空零部件制造企业设计、生产和设备工艺等竞争力稿搭将会不断加强，未来几年将会分享这场航空盛宴，前瞻预计到2018年，我国民用航空飞机零部件制造行业将实现近225亿的规模。
问：中国海运发展现状
- 答：随着对外贸易的不断发展，中国已经成为港口吞吐第一大国。2020年新冠肺炎疫情性爆发，生产陷入停滞，各国贸易额降低，海运市场发展受到严重影响。而国内疫情在较短时间内得到有效控制，经晌野济逐渐复苏，工业生产快速恢复，国内产品供应全球市场，出口贸易需求猛增，2020年1-11月，我国规模以上港口货物吞吐量兆铅达到132.5亿吨，与宴猜喊2019年同期相比增长4.18%。
- 答：全球海运船只运力小幅增长
全球海运船舶规模近年来呈现出平稳增长的趋势。据联合国贸易和发展会议(UNCTAD)发布的《2022全球海运发展评述报告》，2021年，船舶运力总计达21.35亿载重吨。2022年初，全球商业航运船队规模相比2021年同期增长2.9%，由此初步统计2022年全球船舶运力约22亿载重吨。
全球干散货船舶运力同比增长2.8%
2022年，受俄乌冲突、疫情反复、通胀压力攀升等因素影响，国际干散货运输市场海运需求总体疲软。截至2022年底，全球干散货船舶运力9.72亿载重吨，较2021年增长2.8%;由于境外港口拥堵状况改善，且需求增速低于运力增速，干散货运力总体过剩，运价大幅下滑。亏卜答
全球集装箱运力规模同比增长弊高4.15%
据交通运输部《2022年水路运输市场发展情况和2023年市场展望》，截至2022年12月全球集装箱船舶达到5690艘、2591万TEU，运力规模同比增长4.15%。在全球集装箱运输需求总体下滑、销慧有效运力持续增长等因素影响下，2022年国际集装箱运价从高位持续回落。
全球原油运量增长5.1%
全球原油运输需求改善。据交通运输部《2022年水路运输市场发展情况和2023年市场展望》，截至2022年12月，全球原油海运量约19.53亿吨，同比上升5.1%，基本恢复至2019年水平。
全球原油运力下降2.8%
全球原油运力波动，运价底部反弹。运力方面，2022年底全球油轮(万吨以上)共5574艘、6.34亿载重吨，较年初下降2.8%。随着全球石油供应风险的增加，同时受部分国家控制油价上涨以抗通胀有关政策影响，原油现货运输市场运价上涨明显。
更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国水运行业市场前瞻与投资战略规划分析报告】》
问：长江的航运现状是如何
- 答：长江航运现在是做的越来越好了，因为有很多专业的人在一直维持着行业的发展。也希望长江航运越做越好
- 答：比较混乱。没有真正发挥黄金水道的作用
- 答：上游落差大不能航运，下游地势比较平缓航运状况好些，不过，还没有开发出长江航运的优势
