一、无线局域网支持实时业务的研究（论文文献综述）
张国豪[1]（2021）在《智能靶场通信系统设计与关键技术研究》文中研究指明智能靶场肩负着智能装备的试验测试任务;而智能装备对抗的试验测试需要对装备中各种传感器的信号进行采集传输,有时还需实施必要的控制;这对靶场通信系统提出严峻挑战。本文针对集群自主武器系统对抗试验测试中可能出现的突发热点区域迁移、大覆盖高可靠控制等问题展开研究,主要贡献如下:首先,对集群自主武器测试中的通信需求进行了分析,总结了音视频、位姿测量、装备控制等方面的通信带宽、延时抖动、覆盖等技术指标,分析了 WiFi6、5G等通信技术在上述场景下的适用性,设计采用基于WiFi6的高带宽通信加基于LoRa的高可靠通信两种通信模式融合的智能靶场通信系统。其次,针对WiFi单接入点（AP）覆盖范围小、AP间迁移需要重新认证导致断线等无法实现大覆盖区域迁移高速流媒体数据传输的问题,设计采用FITAP网络架构、采用无线接入控制器AC控制多个无线接入点AP的集中认证和统一资源调配管理,设计了端网结合的无缝漫游技术,实现了装备试验场的大范围WiFi同网覆盖;针对室内室外场景的特点使用蜂窝三角式与直线型覆盖方式对靶场中的复合场景进行仿真覆盖设计,并据仿真结果在工科楼群进行了布设。针对装备集群测试中多终端连接可能造成的AP负载过高的问题,设计了突发热点区域的负载迁移机制和信道分配算法,提高了网络整体吞吐率。实验结果验证了网络的覆盖、延迟、带宽等满足相关要求。针对高可靠数据传输,本文采用穿透性强、纠错力高的LoRa技术,研制了基于嵌入式平台的LoRa-WiFi网关,设计了 STM32F407平台的LoRa的SPI收发和WiFi串口连接C语言函数,采用VC++设计了监测中心的收发网关和位姿应用数据接收解析软件,实现了适应靶场不同业务需求的异构通信系统。为实现对靶场装备信息的快速反应、快速判别与各类监测节点的远程调试与配置,研究虚拟串口、端口映射等技术,实现了能够访问靶场测控节点底层数据的实时业务隧道,达到了远程获取各测控节点数据并在线控制的作用。设计了靶场试验网络的测试方案,针对所布设网络的连通性、负载量、网关转发能力、业务隧道实时测控等性能使用专业工具对其进行实际效果的验证测试,实验证明各项性能符合设计指标,能够为智能装备试验的测试构建相对完善的通信系统。
王忠峰[2]（2021）在《中国铁路高速列车公众无线网络系统构建及关键技术研究》文中研究指明以让旅客出行更美好为目的,以“列车公众无线网络”为基础,以“旅客行程服务”和“特色车厢服务”为核心,构建中国铁路高速列车智慧出行延伸服务平台,为旅客提供高速移动场景下智能化、多样化、个性化的高质量出行服务体验。基于现阶段中国高速铁路运行环境及沿线网络覆盖情况,提出了基于运营商公网、卫星通信和超宽带无线局域网（EUHT-Enhanced Ultra High Throughput）三种车地通信备选方案,利用定性与定量相结合的综合评价方法,分别对三种备选方案的建设难度、投入成本及服务性能进行对比分析,确定了现阶段以“运营商公网”方式搭建高速列车公众无线网络。基于运营商公网实现车地通信,以不影响动车组电磁干扰与安全为前提,设计了高速列车公众无线网络组网架构,为进一步完善高速列车公众无线网络的运维管控、智能化延伸服务、网络服务性能以及系统安全性,深入研究面向动车组公众无线网络复杂设备的运管平台、高铁CDN（Content Delivery Network）流媒体智能调度、基于列车位置的接收波束成形技术和网络安全防护设计,最终为旅客提供了面向移动出行场景的行程优选、在途娱乐服务、高铁订餐、接送站等定制化延伸服务。随着5G技术已全面进入商用时代,为进一步提升旅客出行服务体验,以5G在垂直行业应用为契机,提出5G与高速列车公众无线网络融合组网方案,创新高速列车公众无线网络建设和运营新模式,论文的具体工作如下:1、深入分析当前高速移动出行场景下旅客的服务需求,调研了国内外公共交通领域公众无线网络服务模式及经营现状,提出了以实现高速列车公众无线网络服务为目的,带动铁路旅客出行服务向多样化、智能化、个性化方向发展的设计方案。在系统分析了既有条件的基础上,提出了通信技术选择、服务质量和安全保障和系统运维管理等难题。2、研究并提出了一种基于OWA（Ordered Weighted Averaging）算子与差异驱动集成赋权方法,利用基于OWA与差异驱动的组合赋权确定评价指标权重,并通过灰色综合评价方法计算各方案的灰色关联系数,得到灰色加权关联度,对三种备选方案合理性进行优势排序,最终确定了现阶段基于运营商公网为高速列车公众无线网络车地通信方案。3、基于动车组车载设备安全要求,设计了高速列车公众无线网络总体架构、逻辑架构和网络架构;基于动车组车厢间的互联互通条件,分别设计有线组网和无线组网的动车组局域网解决方案。4、基于Java基础开发框架,采用Jekins作为系统构建工具,设计面向高速列车公众无线网络的云管平台微服务架构设计。使用高可用组件和商业化的Saa S（Software-as-a-Server）基础服务,保证云端的可扩展性、高可用和高性能,解决了列车公众无线网络的远程配置及管理。5、基于传统CDN原理和部署并结合高速列车车端的线性组网物理链路的特点,提出基于高速列车组的CDN概念,简称“高铁CDN”。设计由中心服务器提共一级缓存,单车服务器提供二级缓存的高铁CDN的两级缓存方案,每个二级缓存的内容为一级缓存的一份冗余,以此进一步提升旅客使用公众无线网络的体验,同时结合DNS解析技术提升请求的响应速度并减少出口带宽及流量的占用,提供了流畅的视频娱乐和上网体验。6、基于列车高速运行场景,分析了基于位置信息的多普勒效应补偿对于提高接收信号质量的影响,通过实验模拟了接收波束成形技术对于LTE（Long Term Evolution）每个时隙下网络速率的变化,提出了350km/h高速移动场景下基于位置信息的多普勒效应补偿技术,以验证了基于位置信息的多普勒补偿技术和接收波束成形技术在高铁场景下的有效性,并通过实验证明了天线间距和天线数量对于波束成形技术的影响关系。7、针对高速列车网络环境,根据802.11系列相关协议中Beacon数据包会携带AP网络相关属性进行广播这一特点,利用协议标准未定义的224字段进行唯一性标识加密,唯一性标识加密算法是通过RC4、设备MAC地址与随机码组合,不定期更新。系统采用AP（Access Point）间歇性扫描形式检测,调整虚拟接口到过滤模式,不断轮询所有频道,实现车载非法AP的检测与阻断。8、基于列车无线公众网络,打造了车上车下一体化、全行程、链条式延伸服务生态,实现了人流、车流、物流3流合一,极大提升了旅客出行服务体验。9、针对5G应用场景及业务需求,基于现有高速列车公众无线网络运营服务系统,通过复用其基础设施,采用5G室分技术设计了列车公众无线网络与5G融合组网方案。该方案通过创新建设模式,引入车载室分设备,并结合5G大带宽、低时延、多连接等特性进行无线调优方案设计,实现车厢内部5G信号和Wi-Fi信号的双重覆盖。
沈丹丹[3]（2020）在《基于业务感知的多址接入协议研发》文中研究表明在现如今这个信息爆炸的时代,人们的通信不再满足于单一种类信息的传输,多种业务共同传输的需求在日益增长。本文立足于具体通信项目,旨在解决项目中多种业务共同传输时服务质量无法同时保证的关键问题。无线局域网由于高吞吐量、低成本的优势迅速得到了广大用户的青睐,而业务的多样化使得服务质量要求也变得多样化,对无线局域网的性能提出更高要求。电气和电子工程师协会（Institute of Electrical and Electronics Engineers,IEEE）制定的IEEE 802.11系列标准是使用最广泛的无线局域网标准,本文将以IEEE 802.11协议作为基础框架进行改进,设计一种适用于多业务场景的多址接入协议。本文首先详细介绍了IEEE 802.11多址接入控制（Multiple Access Control,MAC）层接入协议,重点在于其中的分布协调功能访问机制,以及载波监听多址接入/冲突避免（Carrier Sense Multiple Access/Collision Avoidance,CSMA/CA）。接下来,对IEEE802.11 MAC层接入协议进行多业务场景下平均时延、碰撞概率、失败概率、吞吐量和时延抖动方面的性能仿真,基于仿真结果分析其在多业务场景下的不足之处。针对这些问题,本文引入分布式时分多址接入（Time Division Multiple Access,TDMA）协议,并对此协议进行了简单介绍,随后对上述两种协议进行有机结合,提出基于业务感知的多址接入协议方案设计。该协议根据业务的不同性质,设计不同的接入方案,在IEEE 802.11 MAC层协议的基础上引入分布式TDMA协议,实时性低的业务采用无竞争的TDMA方式进行接入,而实时性高的业务采用带优先级队列的CSMA/CA方式进行接入,以此方式降低同一时刻竞争信道的业务量,从而降低碰撞概率,提升网络性能,保证不同业务的服务质量。最后,本文对提出的协议进行单业务和多业务场景下的仿真,并将仿真结果与IEEE 802.11 MAC层协议进行对比,以分析该协议的网络性能和适用场景。仿真对比结果表明,该协议在节点数较少、业务种类多且业务量大的场景下能够发挥出良好的网络性能。
朱经鹏[4]（2021）在《一种面向个域网的低时延组网协议设计与实验验证》文中认为无线个域网是一种以个人为中心、在小范围内实现各种电子设备互联互通的无线通信网络,侧重于解决无线网络“最后几米电缆”的问题。无线个域网设备间的信息传递必然要遵循一种规则或约定,即组网协议。目前关于无线个域网的各种组网技术在传输速率、通信距离、组网能力和功耗性能上各有特点,但已经不能满足无人驾驶、远程医疗等新兴技术对时延的严格要求。针对这个问题,本文设计和实现了一种面向个域网的低时延组网协议,论文主要工作如下:第一,分析了IEEE 802.15工作组针对无线个域网制定的一系列标准,分析了目前主流的无线个域网组网技术,针对本文的实际应用场景,提出了协议软件的功能需求和性能需求。第二,围绕低时延和高吞吐量性能需求,进行组网协议设计。组网协议主要分为网络层、MAC层和物理层协议:物理层协议规定了系统上下行无线帧结构;MAC层协议规定了MAC数据帧结构,采用了TDMA/FDMA混合的多节点信道接入技术,并确定了系统上下行无线资源分配方式和节点随机接入流程;网络层协议主要负责业务帧的分片重组和路由转发。第三,根据协议设计方案,完成中心节点和子节点的组网协议软件实现。基于Free RTOS操作系统,采用分层分模块的思想进行协议软件设计与实现,层与层之间、模块与模块之间保持良好的独立性,便于协议软件以后的迭代升级和功能扩展。第四,搭建了Xilinx Zynq-7045+AD9371硬件平台,进行组网协议软件的功能测试和性能分析。测试结果表明,本文组建的星型无线个域网,系统实际最大吞吐量达到54Mbps,数据包端到端时延低于6ms,满足设计指标要求。论文完成了一种面向个域网的低时延组网协议设计与实现,满足低时延、高吞吐量的实际应用需求,对无线个域网在低时延场景上的应用具有一定的工程意义和参考价值。
程煜钧[5]（2019）在《工业无线局域网MAC协议确定性机制研究》文中进行了进一步梳理IEEE 802.11 无线局域网（Wireless Local Area Network,WLAN）技术在过去二十年中取得了巨大的进展,由于其具有低成本、灵活性、可扩展性和易部署等优势,在家庭、企业和工业等诸多无线网络场景和应用中均展现出了强大的生命力。工业WLAN继承了 WLAN的基本功能和特性,但由于工业环境的复杂性和WLAN协议的内在不足引起的网络不确定性,使得传统WLAN难以直接应用于工业通信中。工业WLAN研究重点在于数据传输的确定性,即需要在确定的时限内完成可靠的数据通信。本论文针对无线局域网MAC协议,围绕工业场景下通信的确定性问题展开深入研究。本论文主要工作和创新点如下:（1）针对工业实时场景下WLAN的负载均衡问题,本文提出了一种确定性的负载均衡算法。该算法由两部分组成,分别为指标检测过程和负载调整过程。指标检测过程中,每个移动站根据时限错失率和丢包率评估网络负载情况;负载调整过程中,该算法将负载调整过程建模为博弈论中一级封闭拍卖模型,通过求解该模型以使网络中的负载达到均衡。随后,本文将该方法与多种典型算法在工业场景下进行对比,仿真结果表明,该方法可有效降低数据传输时限错失率和丢包率,使网络支持更高确定性需求的工业应用。（2）针对工业密集场景下的确定性接入问题,本文首先分析了针对该应用场景的IEEE 802.11ah标准,并对标准中定义的一种限制接入窗口机制进行建模分析。其次,为了避免限制接入窗口内部在高负荷情况下引起的性能下降,本文提出了一种信道感知的竞争窗口自适应算法,该算法具有干扰判别功能,可以根据信道状况实时调整竞争窗口大小,提升网络的确定性。最后,为了验证该方法的性能,本文将该方法与两种典型竞争窗口自适应算法进行对比。仿真结果表明,该协议可提升IEEE 802.11ah协议在高负荷下的传输性能,从而使IEEE 802.1 1ah协议支持更高确定性需求的工业应用。（3）针对同时具有高确定性和高传输速率两种需求的工业应用,本文在IEEE 802.11协议基础上设计并实现了一种高确定性的无线局域网MAC协议。该协议采用集中式架构和时分多址接入机制,可以保证数据的端到端时延,为高速工业应用提供确定性保证。此外,本文在实际工业环境下搭建了测试平台和原型系统,对该协议的性能进行验证。实验结果表明,相较现有WLAN协议,可以支持实时性要求较为严格的工业应用。
梁根[6]（2019）在《异构无线网络接入选择关键技术研究》文中研究表明随着各种无线网络技术的发展,出现了蜂窝网络、无线局域网、无线个人网、无线城域网等多种无线网络,各种无线网络在信号覆盖范围、传输速率、支持业务特性、移动性等方面都存在较大的不同,这些无线网络的共同存在形成了异构无线网络。与此同时,移动用户终端设备的无线接入能力也在不断扩充,能够支持接入多种不同制式的无线网络。如何使处于异构无线网络环境之中的用户终端选择最合适的网络进行接入,成为异构无线网络的研究热点。本文首先对异构无线网络环境下的接入选择问题进行了比较全面的综合分析,系统地对各接入选择算法进行分类,描述各类接入选择算法的基本思想,并对主要的参考文献进行深入分析,归纳总结异构无线网络接入选择研究中存在的一些问题。针对这些问题,本文提出了以下接入选择方法:（1）为了更好地体现异构无线网络环境中的用户特征,本文提出一种结合业务特性及用户偏好的接入选择算法。算法首先将用户业务划分为不同的类型,根据不同业务的特点,利用效用函数计算每个网络属性对于不同业务的效用值;然后分别利用熵值法和模糊层次分析法计算网络属性的客观权重和主观权重,整合客观权重和主观权重得到网络属性的组合权重,此外,利用模糊层次分析法计算用户对候选网络的用户偏好值;最后根据网络属性效用值和权重,分别利用简单加权法、乘法指数加权法和逼近理想值法计算各个候选网络分值,将该分值结合用户偏好值,合成候选网络的综合分值,得到候选网络的排序。仿真实验表明本文提出的算法能够根据不同的业务特性使用户选择最合适的网络进行接入,并且能减少用户在网络间的切换次数。（2）为了在接入过程中优化异构无线网络的传输性能,本文提出一种基于最优带宽资源分配的并行接入选择方法。方法首先设计了一种并行接入及带宽资源分配模型,根据无线链路的特点对无线链路传输速率进行分析,然后以最大化系统传输速率为目标,采用动态规划理论根据接入用户的个数将目标问题的求解过程分成若干个相互联系的阶段,把求解所有用户情况下的最大化系统传输速率问题转化为求解不同用户数情况下的最大化系统传输速率的子问题,推导出为用户分配带宽的最优值,最后根据用户业务的速率需求将用户接入到合适的网络中。仿真实验表明本文提出的算法能有效地提高多链路并行接入场景下的系统传输性能。（3）为了实现在接入选择过程中同时得到候选网络的分值和带宽分配值,本文提出了一种异构无线网络中联合接入选择和带宽分配方法。该方法基于模糊神经网络结构设计了联合接入选择和带宽分配的算法框架,框架包含输入模块、模糊逻辑决策模块、输出模块和学习模块。输入模块考虑了无线链路状态、网络性能及用户需求这三个方面的因素,利用接收信号强度、网络负载和用户速率需求作为输入判断参数;模糊逻辑决策模块通过模糊化、模糊推理和去模糊化这三个步骤,得到各候选网络的分值以及带宽分配值;此外,学习模块通过有监督学习修正模糊神经网络结构中隶属度函数的参数。仿真实验表明本文提出的算法能够使用户选择最合适的网络进行接入,能更好地满足用户需求,并且可以调整不同网络之间的资源利用率。
李硕[7]（2019）在《基于专用无线局域网的风电场生产管理实践研究》文中研究说明本文介绍了专用无线局域网的研究背景及意义,分析了专用无线局域网的应用现状,并从组网技术、预期技术目标、业务范围、功能性等方面对专用无线局域网进行研究,最后阐述了专用无线局域网的实践成效。
陈春龙[8]（2019）在《低时延高可靠无线局域网MAC增强技术研究》文中指出随着实时云计算、远程医疗等新兴技术的发展,使得低时延高可靠通信场景成为未来无线通信网络的研究热点之一。而无线局域网由于使用非授权频段、高速率以及灵活部署等优点已经广泛应用于人们的日常工作和生活。现有无线局域网标准一直将链路速率的提升作为其主要发展需求,其时延和可靠性指标将不再满足未来低时延和高可靠的应用场景。因此本文从802.11标准的MAC协议出发,研究现有MAC增强技术的时延和可靠性指标,提出适用于低时延高可靠通信场景的无线局域网MAC增强技术,具有较强的实用价值和研究意义。本论文研究内容及创新点如下:首先,本文综述了现有MAC协议增强技术EDCA和HCCA机制,分析了其满足参数化QoS的局限性。EDCA机制的性能严重受网络负载的影响,当某类AC的用户增加时,系统时延性能急剧恶化;而HCCA在密集场景下效率较低,不适应用户的频繁加入和离开。对最新802.11ax标准的上行随机接入过程以及车联网中的DMMAC协议进行了详细研究,总结了CSMA/CA与TDMA机制下MAC协议的优缺点。OFDMA机制增加多用户接入成功率、使得信道资源分配更加灵活高效;DMMAC协议结合了CSMA/CA和TDMA的优势,但基于TDMA机制的传输过程其时隙的分配与回收、业务的动态变化与分配的时隙不匹配是问题。因此为了保障时间敏感类业务的时延和可靠性指标,本方案采用基于AP轮询的增强机制以及时间敏感类业务优先级调度机制,通过时隙调度实现低时延可靠传输。具体创新如下:将传输资源划分为固定长度的周期,并采用增强轮询的方式加速时间敏感类业务的传输,周期性传输调度保证业务传输时延上界;用户采用OFDMA+TDMA机制实现上行随机接入,通过多维正交增加密集场景下的用户接入效率;通过将用户按业务进行分类,对业务按时延和可靠性等指标进行分级,通过接入窗口和MCS选择策略实现时间敏感类业务的分级调度,达到其时延和可靠性指标的需求。其次对提出的低时延高可靠无线局域网MAC增强技术进行了数学建模和理论分析。采用二维马尔科夫链模型对增强随机接入过程进行建模,建立了增强MAC协议的吞吐率、时延和稳定性指标,分析了网络中用户密度、时间敏感类业务占比以及协议各参数对系统性能的影响。通过仿真验证了数学模型的正确性,得到了饱和业务负载下系统的最优性能参数集合,为增强MAC技术的实现提供理论指导。最后搭建了原型系统用于验证低时延高可靠无线局域网MAC增强技术的优势,通过设计基于Zynq架构的原型样机,给出了平台的系统架构以及核心组件的设计与实现。对增强MAC技术进行实验室环境测试,采用Jperf网络性能测试工具对平台的吞吐以及时延抖动进行了测量,验证了增强技术的有效性和平台方案的可行性。
王媛媛[9]（2019）在《煤矿井下无线人员定位视频监控系统分析与设计》文中指出我国是一个煤矿开采大国,由于煤矿开采环境的特殊性,导致在煤矿开采过程中极其容易发生事故。在提高煤矿开采从业者安全意识、规范煤矿井下开采工作和管理的同时,迫切需要借助现代化高科技的手段,利用远程无线人员定位视频监控的方法,进一步对煤矿开采过程中的事故隐患进行监测与预防。为此本文以煤矿井下作业管理系统项目为背景,研究设计一套基于无线网络的煤矿井下人员定位视频监控系统,实现实时跟踪井下作业人员,实时监控井下作业环境,提高煤矿井下作业安全生产和现代化管理水平,并在必要时协助井下事故人员救援。首先,论文简述了煤矿井下作业的内容及井下作业管理工作的基本特点,分析了井下作业人员管理的现状和问题,剖析了开发并实施基于无线网络技术的井下人员定位和视频监控系统的技术可行性、操作可行性、经济可行性和社会可行性,并从井下作业和井下作业管理两个维度阐述系统开发的必要性。其次,论文明确了井下人员视频监控系统的总体目标和系统的功能目标,分析了井下作业管理工作的业务流程及其存在的问题,从人员定位、视频监控、紧急寻呼与报警、考勤管理、系统管理五个方面分析了系统的功能性需求,从系统的可靠性、易操作性、可扩展性等方面讨论了系统的非功能性需求。接着设计了井下人员定位子系统和井下视频监控子系统的应用架构,分别详细讨论了系统管理、人员定位、视频监控、紧急寻呼与报警和考勤管理五大功能模块的设计方案,并介绍了系统的数据库表设计和系统客户端的界面设计。最后,论文设计了系统的硬件实施方案,讨论了系统的硬件搭建的架构,并提供了对系统的各个功能模块的测试方案。
崔佳琦[10]（2018）在《TDMA/CSMA混合网络的性能评估与调度优化》文中研究表明随着物联网等新型控制领域的发展,网络中存在越来越多不同质量需求的数据,传统的单一信道接入方式不能满足业务需求。将TDMA和CSMA/CA机制相结合可以充分利用无线局域网技术高传输速率以及TDMA机制高实时性的优势,是当前控制网络的研究热点。但不同的接入机制同时工作必然会存在相互干扰,TDMA的时隙调度方式也直接影响实时业务的性能和非实时业务的吞吐量。因此,如何对混合网络性能进行评估并寻求最优的调度方法是TDMA/CSMA混合网络能否有效应用的关键。本文首先建立混合网络中的CSMA/CA饱和吞吐量评估模型,分析TDMA周期性实时业务对CSMA/CA非实时业务的影响。通过分析两种机制的工作原理和信道共享方式,将TDMA业务等效为对CSMA/CA业务的周期性强干扰,建立混合网络分析模型。通过计算碰撞概率对DCF二维马尔科夫链分析模型进行改进,推导出混合网络中的CSMA/CA标准饱和吞吐量计算公式。通过设置不同的包长和传输速率等参数进行仿真实验,分析了两种业务的丢包率和吞吐量变化,并验证了本文模型的准确性。其次,针对时隙位置分布设计调度优化方法。分析了不同TDMA时隙分布方式的特点并计算平均时延和吞吐量,证明了均匀分布方式下数据时延和抖动更小,而连续分布方式能够通过合并竞争时隙,为非实时任务提供更大的吞吐量。基于CSMA/CA数据最低信道需求时间和上文提出的吞吐量评估模型,设计分布方式的切换策略以兼顾混合网络中的实时与非实时业务。最后,针对实时任务的周期选择和任务调度设计优化算法。提出一种谐波周期选择算法减少实时任务的抖动和网络利用率,通过对比实验证明了本文算法运算时间较短,能够最小化实时任务的信道占用时间,为非实时业务提供更多带宽。针对实时任务移动切换时的抖动问题,提出基于最小周期进行时隙预留的方法,通过提高移动任务优先级并预先调度,减少切换时延和响应时间的抖动。
二、无线局域网支持实时业务的研究（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、无线局域网支持实时业务的研究（论文提纲范文）
（1）智能靶场通信系统设计与关键技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 智能靶场建设背景 |
| 1.1.1 自主智能武器的未来发展 |
| 1.1.2 自主智能装备的特点与测试需求 |
| 1.1.3 智能靶场的场景建设 |
| 1.2 智能靶场通信系统意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.4 主要研究内容与结构安排 |
| 1.4.1 本文主要研究内容 |
| 1.4.2 本文结构安排 |
| 2 智能靶场通信系统总体方案设计 |
| 2.1 智能靶场通信网络需求分析 |
| 2.2 智能靶场通信系统建设目标 |
| 2.2.1 靶场信号覆盖指标 |
| 2.2.2 高速并发流媒体带宽传输指标 |
| 2.2.3 异构高可靠数据传输目标 |
| 2.2.4 通信网络优化目标 |
| 2.3 关键通信技术选型 |
| 2.3.1 高带宽并发通信技术 |
| 2.3.2 高可靠测控信息传输技术 |
| 2.4 智能靶场通信系统整体架构 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 高带宽并发无线通信系统设计 |
| 3.1 无线通信设备选型 |
| 3.2 智能靶场高速通信网络仿真覆盖 |
| 3.2.1 覆盖仿真工具 |
| 3.2.2 智能靶场室内场景覆盖设计 |
| 3.2.3 智能靶场室外场景覆盖设计 |
| 3.3 智能靶场无线网络拓扑设计 |
| 3.3.1 无线网络架构 |
| 3.3.2 WiFi网络拓扑结构设计 |
| 3.3.3 无线网络配置 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 高可靠LoRa网关系统设计 |
| 4.1 智能靶场异构融合网关架构 |
| 4.2 物理层网关系统设计 |
| 4.2.1 LoRa网关硬件设备选型 |
| 4.2.2 LoRa网关通信电路设计 |
| 4.2.3 LoRa网关软件设计 |
| 4.3 应用网关软件设计 |
| 4.3.1 网关终端软件功能需求 |
| 4.3.2 网关终端软件通信流程与协议 |
| 4.3.3 网关终端软件显示界面设计 |
| 4.3.4 网关终端软件后端功能设计 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 智能靶场通信网络优化 |
| 5.1 无线终端漫游切换优化 |
| 5.1.1 无线终端漫游切换问题描述 |
| 5.1.2 应用协议标准 |
| 5.1.3 基于端网结合的无线漫游切换 |
| 5.2 突发热点区域的负载迁移系统设计 |
| 5.2.1 智能靶场突发热点区域的问题描述 |
| 5.2.2 负载迁移的执行过程 |
| 5.2.3 适用于移动中继的AP信道分配算法设计 |
| 5.2.4 突发热点区域的信道分配仿真 |
| 5.3 基于高速网络的实时业务隧道设计 |
| 5.3.1 虚拟端口配置 |
| 5.3.2 设计工具 |
| 5.3.3 内网固定IP端口与外网访问机制 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 试验网络性能测试 |
| 6.1 高速网络性能测试分析 |
| 6.1.1 测试分析工具 |
| 6.1.2 网络覆盖与连通性 |
| 6.1.3 终端跨区切换的时延抖动 |
| 6.1.4 网络平稳流量与大规模突发流量测试 |
| 6.2 高可靠网关转发测试 |
| 6.2.1 测试环境搭建 |
| 6.2.2 网关系统功能测试 |
| 6.3 实时业务隧道测试 |
| 6.3.1 测试数据 |
| 6.3.2 实验测试环境搭建 |
| 6.3.3 虚拟业务隧道远程在线监控测试 |
| 6.4 本章小结 |
| 7 总结与展望 |
| 7.1 总结 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及成果 |
| 致谢 |
（2）中国铁路高速列车公众无线网络系统构建及关键技术研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 公共交通领域无线网络服务现状研究 |
| 1.2.2 旅客需求服务现状 |
| 1.2.3 中国铁路科技开发研究现状 |
| 1.3 研究内容和组织结构 |
| 1.4 技术路线 |
| 1.5 本章小结 |
| 2 车地通信方案比选研究 |
| 2.1 车地通信技术方案 |
| 2.1.1 基于运营商公网的车地通信 |
| 2.1.2 基于卫星的车地通信 |
| 2.1.3 基于超宽带无线局域网(EUHT)的车地通信 |
| 2.2 车地通信方案比选方法研究 |
| 2.2.1 车地通信方案比选指标选取 |
| 2.2.2 确定评价指标权重 |
| 2.2.2.1 基于OWA算子主观赋权 |
| 2.2.2.2 基于差异驱动原理确定指标的客观权重 |
| 2.2.2.3 组合赋权 |
| 2.2.3 灰色关联评价分析 |
| 2.2.3.1 指标预处理确定决策矩阵 |
| 2.2.3.2 计算关联系数及关联度 |
| 2.3 车地通信方案比选算例分析 |
| 2.3.1 计算指标权重 |
| 2.3.2 灰色关联系数确定 |
| 2.3.2.1 选择参考序列 |
| 2.3.2.2 计算灰色关联度 |
| 2.3.2.3 方案比选分析评价 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 高速列车公众无线网络系统总体方案研究及系统建设 |
| 3.1 总体架构 |
| 3.2 网络架构 |
| 3.2.1 地面网络架构设计 |
| 3.2.2 车载局域网架构设计 |
| 3.3 网络安全防护 |
| 3.3.1 安全认证 |
| 3.3.2 安全检测与监控 |
| 3.4 运营平台建设 |
| 3.4.1 用户中心 |
| 3.4.2 内容服务 |
| 3.4.3 视频服务 |
| 3.4.4 游戏服务 |
| 3.4.5 广告管理 |
| 3.5 一体化综合云管平台 |
| 3.5.1 云管平台总体设计 |
| 3.5.2 功能设计及实现 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 高速列车公众无线网络服务质量测量与优化 |
| 4.1 公众无线网络服务质量测量分析 |
| 4.1.1 系统面临挑战 |
| 4.1.2 服务质量测量场景 |
| 4.1.3 服务质量分析 |
| 4.1.3.1 分析方法 |
| 4.1.3.2 用户行为分析 |
| 4.1.3.3 网络状态分析 |
| 4.2 QoE与 QoS指标映射模型分析 |
| 4.2.1 列车公众无线网络QoE与 QoS指标 |
| 4.2.1.1 无线网络QoS指标 |
| 4.2.1.2 无线网络QoE指标 |
| 4.2.2 QoE与 QoS映射模型 |
| 4.2.2.1 QoE与 QoS关系 |
| 4.2.2.2 通用映射模型 |
| 4.2.2.3 映射模型业务类型 |
| 4.2.3 系统架构 |
| 4.2.4 系统问题分析 |
| 4.2.4.1 开网业务的开网成功率问题 |
| 4.2.4.2 网页浏览延质差问题 |
| 4.2.4.3 即时通信的业务连接建立成功率问题 |
| 4.2.5 性能评估 |
| 4.3 高铁CDN流媒体智能调度算法研究 |
| 4.3.1 技术架构 |
| 4.3.2 缓存策略分析 |
| 4.3.3 算法设计 |
| 4.3.4 流媒体算法仿真结果 |
| 4.4 基于列车位置信息的接收波束成形技术对LTE下行信道的影响研究 |
| 4.4.1 模型建立 |
| 4.4.2 信道建模 |
| 4.4.3 试验模拟结果 |
| 4.5 本章小节 |
| 5 基于高速列车公众无线网络的智慧出行服务研究及实现 |
| 5.1 基础行程服务 |
| 5.1.1 售票服务 |
| 5.1.2 共享出行业务 |
| 5.1.4 特色车厢服务 |
| 5.1.5 广告 |
| 5.2 ToB业务 |
| 5.2.1 站车商业 |
| 5.2.2 站车广告管理平台 |
| 5.3 创新业务 |
| 5.3.1 高铁智屏 |
| 5.3.2 国铁商学院 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 融合5G技术的动车组公众无线网络升级优化研究 |
| 6.1 融合场景分析 |
| 6.1.1 动车组公众无线网络现状分析 |
| 6.1.2 5G在垂直领域成熟应用 |
| 6.2 融合组网需求分析 |
| 6.2.1 旅客追求高质量通信服务体验需求 |
| 6.2.2 铁路运营方提升运输生产组织效率需求 |
| 6.2.3 电信运营商需求 |
| 6.3 电磁干扰影响分析 |
| 6.3.1 环境分析 |
| 6.3.2 干扰分析 |
| 6.3.3 结论及建议 |
| 6.4 5G上车方案设计 |
| 6.4.1 技术方案可行性分析 |
| 6.4.2 融合架构设计 |
| 6.4.3 逻辑架构 |
| 6.4.4 网络架构 |
| 6.4.5 系统功能 |
| 6.4.6 系统建设内容 |
| 6.5 关键技术 |
| 6.5.1 本地分流技术 |
| 6.5.2 高速回传技术 |
| 6.5.3 时钟同步 |
| 6.5.4 5G语音回落4G(EPS Fallback) |
| 6.5.5 5G网络QoS机制 |
| 6.5.6 隧道技术 |
| 6.5.7 切片技术 |
| 6.6 融合5G技术的公众无线网络经营思路 |
| 6.6.1 业务架构 |
| 6.6.2 商业模式 |
| 6.7 本章小结 |
| 7 结论 |
| 参考文献 |
| 作者简历及攻读博士学位期间取得的科研成果 |
| 学位论文数据集 |
（3）基于业务感知的多址接入协议研发（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 符号对照表 |
| 缩略语对照表 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 论文主要内容及章节安排 |
| 第二章 多址接入协议概述 |
| 2.1 IEEE802.11 MAC层接入协议概述 |
| 2.1.1 访问机制 |
| 2.1.2 接入控制帧格式 |
| 2.1.3 帧间间隔 |
| 2.1.4 CSMA/CA协议原理 |
| 2.1.5 接入模式 |
| 2.2 IEEE802.11 MAC层接入协议仿真 |
| 2.2.1 OMNeT++仿真平台简介 |
| 2.2.2 仿真平台搭建 |
| 2.2.3 性能仿真分析 |
| 2.2.4 应用瓶颈分析 |
| 2.3 TDMA协议 |
| 2.3.1 TDMA协议工作原理 |
| 2.3.2 分布式TDMA协议分类 |
| 2.3.3 TDMA协议研究热点 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 基于业务感知的多址接入协议方案设计 |
| 3.1 业务性质分析和优先级划分 |
| 3.1.1 紧急业务 |
| 3.1.2 实时业务 |
| 3.1.3 非实时业务 |
| 3.1.4 优先级队列 |
| 3.2 三种业务的接入方式设计 |
| 3.2.1 非实时业务 |
| 3.2.2 紧急业务和实时业务 |
| 3.2.3 总体接入设计 |
| 3.3 特殊时隙设计 |
| 3.4 其他设计思路 |
| 3.4.1 仅在CSMA/CA中加入优先级队列 |
| 3.4.2 发送周期统一在时隙开始时刻 |
| 3.4.3 高信道利用率的分布式TDMA协议 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 基于业务感知的多址接入协议仿真及性能分析 |
| 4.1 仿真平台搭建 |
| 4.1.1 修改本地数据帧结构 |
| 4.1.2 添加优先级队列 |
| 4.1.3 添加分布式TDMA协议 |
| 4.1.4 总体仿真参数 |
| 4.2 单业务仿真及性能分析 |
| 4.2.1 仅存在紧急业务的场景 |
| 4.2.2 仅存在实时业务的场景 |
| 4.2.3 仅存在非实时业务的场景 |
| 4.3 多业务仿真及性能分析 |
| 4.3.1 到达率固定,节点数改变 |
| 4.3.2 节点数固定,到达率改变 |
| 4.4 适用场景分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 总结与展望 |
| 5.1 研究总结 |
| 5.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（4）一种面向个域网的低时延组网协议设计与实验验证（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 无线个域网组网技术研究现状 |
| 1.2.1 无线个域网概述 |
| 1.2.2 IEEE无线个域网标准 |
| 1.2.3 无线个域网组网技术 |
| 1.3 研究工作与贡献 |
| 1.4 论文结构与安排 |
| 1.5 本章小结 |
| 第二章 面向个域网的低时延组网软件需求分析 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 应用场景 |
| 2.3 低时延个域网性能需求与分析 |
| 2.3.1 网络拓扑结构 |
| 2.3.2 无线帧长 |
| 2.3.3 多址接入方式 |
| 2.4 低时延个域网功能需求与分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 面向个域网的低时延组网协议设计 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 系统总体架构 |
| 3.3 物理层关键技术 |
| 3.3.1 OFDM调制技术 |
| 3.3.2 上行无线帧结构 |
| 3.3.3 下行无线帧结构 |
| 3.4 MAC层协议设计 |
| 3.4.1 MAC层数据帧设计 |
| 3.4.2 FDMA/TDMA多址接入 |
| 3.4.3 无线资源分配设计 |
| 3.4.4 节点入网机制 |
| 3.5 网络层协议设计 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 面向个域网的低时延组网协议实现 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 实时操作系统Free RTOS |
| 4.2.1 Free RTOS概述 |
| 4.2.2 Free RTOS任务状态与调度策略 |
| 4.2.3 Free RTOS任务同步与通信 |
| 4.3 协议软件总体框架设计 |
| 4.3.1 中心节点 |
| 4.3.2 子节点 |
| 4.4 协议软件关键模块设计 |
| 4.4.1 随机接入模块 |
| 4.4.2 资源分配模块 |
| 4.4.3 组帧解帧模块 |
| 4.4.4 数据处理模块 |
| 4.4.5 路由模块 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 面向个域网的低时延组网软件测试 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 硬件平台和软件移植 |
| 5.2.1 硬件平台和软件开发工具 |
| 5.2.2 操作系统移植和驱动开发 |
| 5.3 功能测试 |
| 5.3.1 随机接入功能 |
| 5.3.2 业务传输功能 |
| 5.4 性能测试 |
| 5.4.1 系统吞吐量 |
| 5.4.2 网络丢包率 |
| 5.4.3 端到端时延 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 工作总结 |
| 6.2 未来工作展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 |
（5）工业无线局域网MAC协议确定性机制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 主要缩略语对照表 |
| 1 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 研究背景 |
| 1.2.1 传统无线局域网基本结构 |
| 1.2.2 工业确定性网络相关研究 |
| 1.2.3 工业无线局域网需求及特点 |
| 1.3 论文主要内容与创新点 |
| 1.4 论文组织结构 |
| 2 无线局域网MAC协议及其确定性研究综述 |
| 2.1 无线局域网MAC协议概述 |
| 2.1.1 传统IEEE 802.11 MAC机制概述 |
| 2.1.2 近期IEEE 802.11 MAC机制概述 |
| 2.2 传统IEEE 802.11 MAC协议的确定性相关研究 |
| 2.2.1 基于竞争的MAC机制 |
| 2.2.2 无竞争的MAC机制 |
| 2.2.3 其它MAC优化机制 |
| 2.2.4 本节总结 |
| 2.3 近期IEEE 802.11 MAC协议的确定性相关研究 |
| 2.3.1 IEEE 802.11n |
| 2.3.2 IEEE 802.11ac |
| 2.3.3 IEEE 802.11ah |
| 2.4 本章小结 |
| 3 工业实时场景下无线局域网负载均衡算法研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.1.1 研究背景 |
| 3.1.2 研究现状 |
| 3.2 基于工业实时场景的WLAN负载均衡算法设计 |
| 3.2.1 系统描述 |
| 3.2.2 指标检测过程 |
| 3.2.3 负载调整过程 |
| 3.3 仿真验证和结果分析 |
| 3.3.1 仿真设计 |
| 3.3.2 仿真结果 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 工业密集低速场景下无线局域网接入确定性优化研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.1.1 研究背景 |
| 4.1.2 研究现状 |
| 4.2 工业应用中触发模式RAW机制性能评估 |
| 4.2.1 系统描述 |
| 4.2.2 触发模式RAW建模分析 |
| 4.2.3 模型验证和性能分析 |
| 4.3 工业密集场景下自适应竞争窗口退避算法设计 |
| 4.3.1 信道状态估计 |
| 4.3.2 自适应竞争窗口机制 |
| 4.4 工业密集场景下自适应竞争窗口退避算法性能验证 |
| 4.4.1 仿真设计 |
| 4.4.2 仿真结果 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 工业无线局域网高确定性MAC协议设计与实现 |
| 5.1 引言 |
| 5.1.1 研究背景 |
| 5.1.2 研究现状 |
| 5.2 基于工业无线局域网的高确定性MAC协议设计 |
| 5.2.1 入网流程 |
| 5.2.2 数据帧和时隙设计 |
| 5.2.3 时间同步 |
| 5.3 基于工业无线局域网的高确定性MAC协议实现 |
| 5.3.1 系统架构 |
| 5.3.2 驱动修正 |
| 5.3.3 定时器设计 |
| 5.4 性能评估 |
| 5.4.1 实验设计 |
| 5.4.2 实验结果 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 工作总结 |
| 6.2 未来研究工作展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（6）异构无线网络接入选择关键技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 缩略词 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 无线通信技术的发展 |
| 1.1.2 异构无线网络概述 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 当前面临的主要挑战 |
| 1.4 论文主要研究内容及创新点 |
| 1.5 论文组织结构 |
| 第二章 异构无线网络接入选择研究综述 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 异构无线网络接入选择概述 |
| 2.2.1 接入选择概念 |
| 2.2.2 接入选择过程 |
| 2.2.3 接入选择影响因素 |
| 2.3 接入选择算法研究综述 |
| 2.3.1 基于RSS的接入选择算法 |
| 2.3.2 基于负载均衡的接入选择算法 |
| 2.3.3 基于业务类型的接入选择算法 |
| 2.3.4 基于多属性决策的接入选择算法 |
| 2.3.5 基于效用理论的接入选择算法 |
| 2.3.6 基于模糊逻辑的接入选择算法 |
| 2.3.7 基于博弈论的接入选择算法 |
| 2.3.8 其它模型接入选择算法及比较 |
| 2.4 接入选择存在的问题、面临的挑战及展望 |
| 2.4.1 存在问题 |
| 2.4.2 挑战与展望 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 结合业务特性及用户偏好的接入选择算法 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 相关研究 |
| 3.3 系统模型 |
| 3.3.1 利用效用函数计算网络属性对不同应用的效用值 |
| 3.3.2 利用熵值法计算网络属性的客观权重 |
| 3.3.3 利用FAHP计算网络属性的主观权重 |
| 3.3.4 利用FAHP计算不同应用对候选网络的用户偏好值 |
| 3.3.5 利用SAW、MEW、TOPSIS方法计算候选网络分值 |
| 3.4 实验与结果分析 |
| 3.4.1 实验参数设置 |
| 3.4.2 静态网络属性值环境下的网络排序 |
| 3.4.3 动态网络属性值环境下的网络排序 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 基于最优带宽资源分配的并行接入选择算法 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 相关研究 |
| 4.3 系统模型和问题定义 |
| 4.3.1 系统模型 |
| 4.3.2 问题定义 |
| 4.4 问题求解及算法设计 |
| 4.4.1 动态规划相关理论 |
| 4.4.2 最优带宽分配计算及接入选择算法设计 |
| 4.5 实验及性能分析 |
| 4.5.1 实验参数设置 |
| 4.5.2 算法性能分析 |
| 4.5.3 算法性能对比 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 异构无线网络中联合接入选择和带宽分配算法 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 相关研究 |
| 5.3 系统模型 |
| 5.3.1 算法框架设计 |
| 5.3.2 模糊逻辑决策模块 |
| 5.3.3 模糊神经网络控制模块 |
| 5.3.4 学习模块 |
| 5.4 仿真实验与结果分析 |
| 5.4.1 实验参数设置 |
| 5.4.2 实验结果分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 论文总结 |
| 6.2 未来工作展望 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（7）基于专用无线局域网的风电场生产管理实践研究（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 研究背景及意义 |
| 1.1 研究的背景 |
| 1.2 研究的意义 |
| 2 专用无线局域网应用现况 |
| 2.1 国内外研究概况 |
| 2.2 大唐赤峰分公司专用无线局域网系统建设现状 |
| 3 研究内容 |
| 3.1 专用无线局域网组网技术研究 |
| 3.2 研究预期技术目标 |
| 3.3 业务范围研究 |
| 3.4 功能性研究 |
| 4 实践成效 |
| 4.1 已应用的主要业务 |
| 4.2 取得的效果 |
| 4.3 后续努力方向 |
| 5 结语 |
（8）低时延高可靠无线局域网MAC增强技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 符号对照表 |
| 缩略语对照表 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 本文选题意义 |
| 1.4 本文研究内容 |
| 第二章 传统无线局域网MAC协议研究 |
| 2.1 无线局域网时延和可靠性需求分析 |
| 2.2 传统无线局域网的MAC增强技术研究 |
| 2.2.1 增强分布式信道接入机制 |
| 2.2.2 混合协调控制信道接入机制 |
| 2.3 保障时延和可靠性的MAC协议研究 |
| 2.3.1 基于OFDMA的上行随机接入机制 |
| 2.3.2 基于TDMA的 DMMAC随机接入机制 |
| 2.3.3 传统无线局域网MAC协议分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 低时延高可靠MAC协议增强技术 |
| 3.1 低时延高可靠MAC协议增强技术 |
| 3.1.1 低时延高可靠增强MAC协议流程 |
| 3.1.2 无线局域网多节点同步与时隙划分 |
| 3.1.3 时间敏感类业务优先级调度机制 |
| 3.2 MAC协议增强技术数学建模与分析 |
| 3.3 仿真结果与分析 |
| 3.3.1 仿真场景及参数设计 |
| 3.3.2 仿真流程设计 |
| 3.3.3 仿真结果及性能分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 平台无线局域网 MAC 增强技术平台验证 |
| 4.1 验证平台背景介绍 |
| 4.2 增强MAC协议实现方案 |
| 4.2.1 Aurora64b/66b高速接口电路设计与实现 |
| 4.2.2 多用户数据管理模块 |
| 4.2.3 增强MAC协议状态机实现 |
| 4.3 验证结果及分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 总结与展望 |
| 5.1 研究总结 |
| 5.2 工作展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（9）煤矿井下无线人员定位视频监控系统分析与设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 论文研究背景及意义 |
| 1.1.1 论文研究背景 |
| 1.1.2 井下人员定位监控系统研究目的与意义 |
| 1.2 相关问题国内外研究现状 |
| 1.2.1 井下安全管理研究现状 |
| 1.2.2 井下定位技术的研究和发展 |
| 1.2.3 井下视频监控系统的研究和发展 |
| 1.3 论文主要研究内容 |
| 第二章 煤矿井下作业及系统开发的可行性分析管理 |
| 2.1 煤矿井下作业及其特点 |
| 2.2 煤矿井下作业管理及其特点 |
| 2.3 煤矿井下人员定位视频监控系统开发的可行性和必要性 |
| 2.3.1 系统可行性分析 |
| 2.3.2 系统开发的必要性 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 井下人员定位视频监控系统分析 |
| 3.1 井下人员定位视频监控系统的目标 |
| 3.2 井下作业管理的业务流程分析 |
| 3.3 井下人员定位监控系统的功能需求分析 |
| 3.3.1 考勤管理功能 |
| 3.3.2 人员定位管理功能 |
| 3.3.3 视频监控管理功能 |
| 3.3.4 紧急寻呼与报警功能 |
| 3.3.5 系统管理功能 |
| 3.4 系统非功能性需求分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 井下人员定位视频监控系统设计 |
| 4.1 系统总体结构的设计 |
| 4.2 系统功能模块的设计 |
| 4.2.1 系统管理 |
| 4.2.2 人员定位子系统 |
| 4.2.3 视频监控子系统的设计 |
| 4.2.4 紧急寻呼与报警子系统设计 |
| 4.2.5 考勤管理子系统设计 |
| 4.3 系统数据库的设计 |
| 4.4 系统界面的设计 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 系统实施与测试设计 |
| 5.1 系统的软件选择及实现 |
| 5.2 系统的硬件选择及实现 |
| 5.2.1 井下人员定位子系统硬件设计 |
| 5.2.2 井下视频监控子系统硬件设计 |
| 5.3 系统测试环境搭建及测试内容 |
| 5.3.1 测试的硬件环境及软件环境 |
| 5.3.2 测试内容 |
| 5.3.3 测试结果 |
| 5.4 系统的实施效果评价 |
| 5.5 本章小结 |
| 结束语 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（10）TDMA/CSMA混合网络的性能评估与调度优化（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 本文研究内容 |
| 1.4 本文结构安排 |
| 2 控制网络与实时调度方法概述 |
| 2.1 控制网络与实时系统 |
| 2.2 工业控制网络主流技术 |
| 2.2.1 现场总线 |
| 2.2.2 工业以太网 |
| 2.2.3 无线技术 |
| 2.3 无线局域网与802.11协议 |
| 2.3.1 系列标准与接入机制 |
| 2.3.2 网络结构与漫游切换 |
| 2.4 实时网络调度方法 |
| 2.4.1 EtherCAT |
| 2.4.2 PROFINET |
| 2.4.3 POWERLINK |
| 2.4.4 CSMA |
| 2.5 实时任务调度算法 |
| 2.5.1 速度单调算法 |
| 2.5.2 最早截止期限优先算法 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 混合网络评估模型与性能分析 |
| 3.1 TDMA/CSMA混合接入机制分析 |
| 3.2 CSMA/CA吞吐量评估模型的建立 |
| 3.3 仿真环境与实验设计 |
| 3.3.1 仿真平台 |
| 3.3.2 实验设计 |
| 3.4 实验结果与分析 |
| 3.4.1 混合网络丢包率分析 |
| 3.4.2 CSMA/CA吞吐量分析 |
| 3.4.3 吞吐量评估模型的验证 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 混合网络调度优化算法的设计与实现 |
| 4.1 TDMA时隙分布方式的选择 |
| 4.1.1 性能分析与调度策略 |
| 4.1.2 实验结果与分析 |
| 4.2 实时任务谐波周期选择算法 |
| 4.2.1 采样周期的影响 |
| 4.2.2 算法设计 |
| 4.2.3 实验结果与分析 |
| 4.3 基于时隙预留的漫游切换算法 |
| 4.3.1 切换时延分析 |
| 4.3.2 算法设计 |
| 4.3.3 实验结果与分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 总结与展望 |
| 5.1 本文总结 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士期间发表的论文 |
| 致谢 |
四、无线局域网支持实时业务的研究（论文参考文献）
- [1]智能靶场通信系统设计与关键技术研究[D]. 张国豪. 西安工业大学, 2021(02)
- [2]中国铁路高速列车公众无线网络系统构建及关键技术研究[D]. 王忠峰. 中国铁道科学研究院, 2021(01)
- [3]基于业务感知的多址接入协议研发[D]. 沈丹丹. 西安电子科技大学, 2020(05)
- [4]一种面向个域网的低时延组网协议设计与实验验证[D]. 朱经鹏. 电子科技大学, 2021(01)
- [5]工业无线局域网MAC协议确定性机制研究[D]. 程煜钧. 北京交通大学, 2019
- [6]异构无线网络接入选择关键技术研究[D]. 梁根. 华南理工大学, 2019(06)
- [7]基于专用无线局域网的风电场生产管理实践研究[J]. 李硕. 电工技术, 2019(12)
- [8]低时延高可靠无线局域网MAC增强技术研究[D]. 陈春龙. 西安电子科技大学, 2019(02)
- [9]煤矿井下无线人员定位视频监控系统分析与设计[D]. 王媛媛. 东南大学, 2019(03)
- [10]TDMA/CSMA混合网络的性能评估与调度优化[D]. 崔佳琦. 武汉大学, 2018(06)