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装载机常见故障分析与诊断论文

问：装载机变速箱常见故障分析
  1. 答：油路泻油 高温 超越离合打滑 变速阀折簧 泵内间隙大
  2. 答：1:超越离合器打滑.
    2:弹性板破裂.
问：装载机变速箱常见故障分析要柳工 50
  1. 答：1．低速重载时，出现瞬间停顿现象
    装载机在低速重载作业时，突然出现“咯喀”的停顿声，继而加油，车又继续前行作业，这是最常见的超越离合器发生故障的早期表现。随着使用时间的延长，这种现象在作业中会越来越频繁地出现，停顿的时间也会相应延长。
    2．Ⅱ挡行驶正常，突然工作无力，变速箱油温增高。
    装载机平时工作良好，Ⅱ挡行驶正常，但会突然出现工作无力现象。检查时发现油位符合要求且油底滤网没有堵塞，变速压力也正常，这说明超越离合器已损坏失效。
    3．变速箱突发异响，车速骤减
    装载机以较高速度行驶时，突然在变速箱部位发出较大的机械异响，随即像是被制动似的车速骤减，此时松开油门、停住车，无须摘挡，怠速运转一会儿，异响即消失，然后踏下油门，机车行驶恢复正常。这种现象若不时出现，则是由于超越离合器的滚柱有发卡现象所致，滚柱本应在不工作位置而现在卡在了工作位置，使原来不参加工作的一级涡轮输出齿轮与超越离合器的外环齿轮间断工作，致使齿轮发出较大的撞击声，同时产生较大的制动力。
    4．起步或换挡时，机车反应迟缓
    装载机作业中，挂挡时手感节奏正常，挂挡杆系无松旷现象，变速压力及换档时的反应也正常，但在起步、换挡时，机车有时反应较缓慢，这是因为超越高合器外环齿轮与内环凸轮接合不良、锁死缓慢所致。
    5．Ⅱ挡、I挡速度无区别
    有的装载机在低速、重载时工作有力，但变矩器油温升高较快，并且Ⅱ挡与1挡的速度无区别。这是因为超越离合器的滚柱卡死在工作位置，使外环齿轮与内环凸轮始终处于接合的状态造成的。
    记的加分噢
  2. 答：柳工，856，ZF变速箱刚大修换操作阀自动跳挡是什么原因？
问：ZL50装载机换挡冲击故障及排除
  1. 答：NO,不是发动机怠速的事，有很多原因的，找修理工检查一下，二轴（超级离合器），一二级涡轮，变速伐，或者变速伐里面那两个弹簧，都有可以造成撞档，如果你挖个坑下去，装一铲东西，倒车感觉没劲，费劲，就是2轴的事，装车的时候踩刹车，感觉要熄火，那就一二级涡轮，建议先换个变速伐，那两个弹簧吧，没几个钱的，交流QUN号，711，568，62，，装载机交流专用。
  2. 答：装载机没有离合器的，发动机的动力一直都通过液力变矩器作用在变速器和驱动轮上，换挡冲击是不可避免的。但是如果冲击太明显，或者偏大，应该是你发动机的怠速太高的缘故，怠速很低的话，冲击机会小得多。

本文来源: https://www.lw75.cn/article/2d70640df3b652adb7b6cbe7.html